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广州地铁3号线于2005年12月开通运营，途经白云机场、广州东站、天河客运站等交通枢纽，还连接了广州塔、珠江新城、汉溪长隆等重要站点。“上班的时候要等个四五趟，还得靠后面排队的人挤才上得去。”一广州市民说。
证监会提醒，境内公募REITs市场刚刚起步，市场对于REITs产品及其投资逻辑尚不熟悉。建议投资者基于理性分析判断，根据未来分红预期，合理评估REITs投资价值，树立理性投资理念。
以下信息来自网上：
中国最挤地铁线路排行
1、广州3号线
2、北京10号线
3、上海2号线
4、广州2号线
5、北京1号线
6、北京4号线
7、北京2号线
8、上海1号线
9、深圳1号线
10、广州1号线
1、广州3号线
单日最大客流量：254.0万人次
从2005年开通的广州地铁线路，穿过天河区、海珠区和番禺区，全长64.41千米，拥有30个车站，连接了天河客运站、广州东站等其他交通，2017年的年客运总量达到了7亿人次。
2、北京10号线
单日最大客流量：207.7万人次
北京客流量最大的地铁线路，从2008年卡通，全长57.1千米，设有45个地铁站，经过了海淀区、朝阳区和丰台区。为整座北京城的交通做出了很大贡献，单日最高客流量达到了207.7万人次，排在第二位。
3、上海2号线
单日最大客流量：193.1万人次
在上海市连通了黄浦区、长宁区、闵行区、青浦区以及浦东新区，从徐泾东站到浦东国际机场，全长64千米，为2000年正式开通，一共有30个站，是上海客流量最大的地铁交通。
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汇丰银行，作为它的员工可比作为它的股东幸福多了。
这篇文章深刻的影响了我，大家可以看一下阿里巴巴，京东。典型的股东价值毁灭，员工得利。
还有各个房地产公司，你如何按计算器算盈利都比不上人家直接从金库往家搬。
很多人去伦敦巴黎纽约，觉得他们的地铁太破太旧了，确实如此。但是否想过，是人家没钱修么？为什么人家很多50年的建筑比我们20年的建筑还要光鲜亮丽？
地铁太难维修了，而维修成本就跟人一样，前30年几乎不生病，几年不去医院。后面可是大头，线路老化了，混凝土外壁开始漏水了，电梯需要更换了。
上市1年，谁给谁送钱不清楚。但上市10年，谁给谁送钱一目了然。
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全球做的最好的是东京，以轨道交通作为城市最主要交通手段，解决城市中大部分人的交通问题，让城市功能空间的得到了最大延伸。
东京人口比例占全日本人口30%。
城市其它各种资源有效利用率会有很大提升。
深圳城市主要年轻，规划建设负担要小的多，管内采用全隧道模式，关外采用高架桥轨道模式。
让关内和关外连成片，扩大城市功能空间。
未来中国人口下降是一个趋势，而公共交通设施好的城市，可以容纳更多人口，更多人口也会向交通便捷城市聚集。
未来轨道交通，应该尽可能减少隧道轨道模式，多采用高架桥轨道模式。
如果东莞、惠州、佛山等城市的轨道交通，能和广州和深圳轨道连成片，生活在这个湾区人口，可能会更多。
交通高效便捷，可以大大提升整个社会效率，外溢效益是很强大的，政府为此买单是值得的，整个经济活跃性增强，就可以获得更多税收，环境污染减少，能源消耗减少，可以多收碳排放税。
试想地铁收费太高的化，谁会坐地铁？只有保持低收费，乘用其它交通工具人数就会减少。
肯定需要通过其它项目补贴轨道交通，另一面也需要尽量压低轨道交通成本。
我想问问：到最后各地的城投债务会如何解决？你说到这个，我前几天想起来十年前的意大利主权债务危机，于是去查了一下，结果还是拖字诀。包括西班牙这几个国家，也就是拿欧盟援助，刺激经济，然后慢慢还钱。意大利没拿援助，结果到现在经济也还不行。但是拿欧盟的钱，就不是钱了？反正就是和债主扯皮，展期加拖延呗。
反正欧洲人十年来已经接受了经济不增长的事实，反正也社会都没有未来，也就无所谓年轻人有没有前途了。
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深铁的模式是可复制的，因为他就是师出港铁后做改进为更适合国情的2.0版本。有答案可以抄的前提下，看看国内其他城市的很多地铁规划，真的是愣头青。。。瞎搞。完全没想盈利这回事。深圳地铁不就是搞房地产，地从哪来，还不是zf给的。深圳很多东西，说到底就是深圳zf有钱，所以才让利出来。等哪天房价不行了，吃相一样难看。深圳zf并不比其他地方更厉害，藏污纳垢一样多。
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3号线上，7号线下，这票钱算谁分段。一般都是系统按照最少换乘、最短路径的方法，根据 进站口和出站口，推测出乘客的 乘坐轨迹。根据这一路径分段计费。
地铁的经营成本波动率比较低，人员工资、物资损耗都是线性的，和乘客数量的关系不太紧密。所以为了提高换乘效率，放弃了公交的售票系统，改由更容易被“逃票”的这一算法。
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全国地铁开通40个城市，北京、成都亏损超70亿，全国仅7座城市盈利深铁的模式是可复制的，因为他就是师出港铁后做改进为更适合国情的2.0版本。有答案可以抄的前提下，看看国内其他城市的很多地铁规划，真的是愣头青。。。瞎搞。完全没想盈利这回事。
深圳地铁又是如何实现得盈利？其实，若是只看地铁运营的部分，深圳地铁也是在亏损，2020年亏掉了近5亿元。
而总财报之所以能实现盈利，是靠着房地产收入、物业管理收入、酒店运营收入、市政业务收入等其他部分。实现盈利100多亿。
广州地铁Reits，光靠地铁运营，肯定是赔钱的，关键看其它特许经营项目和补贴。
2020年广州地铁实际亏2....
没胆又穷
- 吃饭、睡觉、拉西、工作、生活，人也！
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luckzpz
- 像爱惜自己生命一样保护本金
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反正我以前听说全世界的地铁都亏钱。折旧考虑吗？
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