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小米现在不适合做一款大卖走量的车,厂子、供应链、售后什么都未知,车子大卖,要么一战封神(捡到上古黑科技的情况下有可能),要么一旦有一点小问题就会跌个大跟头。
小米起步高端一些,现在做稍贵一点的车子,量少一点,过程中不断磨合供应、制造、售后等等,随着国内新能源科技发展,小米只要能跟上队伍不掉队就是赢。
然后凭借小米手机汽车联动、快速迭代的优势,稳步扩张,在国内产业链卷出天际的时候,整合供应链低成本出红米车型走量,进入第一阵营。
如果没有捡到上古科技,过程中还需要不断投入科技研发追赶头部阵营,按雷军的历史成就和现有资源,小米真是有很大成功可能的。
当然风险就是小米有过度依赖供应商技术的倾向,何况还有个美国英伟达的不确定性,如果不自研脖子技术,可能永远达不到苹果、华为的高度,当然这两个公司本就是外星科技不参考也可以。
总之小米也好、雷军也好已经很牛很牛很牛。
100度电池的车,有低于二十万的吗?极狐销量再差,100度电池的车,市场价格也要二十三万左右,成本在那摆着呢,真降不下去了。
还有极氪001的100度电池版本,也要这个钱
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打算周末看一下车,虽然现在家里有一台汽油车,和一台电动车,但车库还有一个位置,这样平时在城市里都开电动车,出去旅行比如去三亚,要开汽油车。
电动车和手机很像,我感觉小米这个能卖的不错,因为买电动车的,基本都不是家里第一台车,至于排面上,以前手机用大砖头的大哥,难道现在用苹果会觉着有面子问题吗:)
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作为生态的一员,车不可或缺,但是小米自己造,凶多吉少,建议还是找车企合作,先把车机的生态丰富,再下一步造车。
本身造车也不是很赚钱的活,是一个慢积累,长期赚钱的事情。有时候供应商比车企更好多,比如A股很多车的配件上市企业,大的如福耀玻璃,小的不计其数。
我是米粉,第一部智能手机就是小米,中途也换过其他品牌手机,相对而言小米的品控中等,但综合价格、质量、体验(系统),还是不错的,总结就是,如果不知道买什么好,买小米就没错,另外小米搞物联生态也成规模了,汽车也是其中一环,我如果要换车,是会考虑小米汽车的。我也是全屋小米,包括路由器、电视、监控摄像头、扫地机器人、电饭煲、空气净化器、台灯,除了手机和窗帘外基本也都配齐了。
但是这些全屋智能和汽车智能实际上是不搭界的,汽车是一个相对独立的整体。
设想一个场景,早上去上班时启动小米汽车,这时联动监控摄像头开始启动;下班时启动小米汽车,联动扫地机器人开始扫地,电饭煲开始煲饭,等到家下车时再联动关闭监控摄像头、开玄关灯。
看起来很智能吧,但是其中所有任务都可以通过米家APP来执行,特意买一台小米汽车的性价比并不高。
之前看不起理想,开了理想才发现真香,用户画像太强了,增程、家用定位真是细分竞争优势,没有问界M7的话还能吃好几年红利,没有对手但是定价太高了,不值这个价。很多国产新能源一样香,也更便宜。
在B站找到了3年前李想对造车和电动汽车未来的看法,虽然理想汽车不了解,但感觉说的还是很有道理和逻辑的。那么小米SU7的真实用户画像是什么呢?是买着小米手机的大学生,还是刚毕业还在为房车奋斗的年轻人?还是上有老下有小的中年大叔?又或是集思录抠抠搜搜的网友们?哪一种感觉都不太像呢。。虽然小米股票这两天涨的不错,但我感觉可以趁机出货了。。小米汽车是真不看好。瞧你举得都是啥画像,一个年薪15万以上的年轻人,买这车很合理好吧,动力续航颜值空间完全不亏。按你说的34C都卖不出去了
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在B站找到了3年前李想对造车和电动汽车未来的看法,虽然理想汽车不了解,但感觉说的还是很有道理和逻辑的。那么小米SU7的真实用户画像是什么呢?是买着小米手机的大学生,还是刚毕业还在为房车奋斗的年轻人?还是上有老下有小的中年大叔?又或是集思录抠抠搜搜的网友们?哪一种感觉都不太像呢。。虽然小米股票这两天涨的不错,但我感觉可以趁机出货了。。小米汽车是真不看好。之前看不起理想,开了理想才发现真香,用户画像太强了,增程、家用定位真是细分竞争优势,没有问界M7的话还能吃好几年红利,没有对手
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出来肯定支持一辆,看好未来国内汽车前3必然有小米。全套小米产品,你比雷布斯还雷布斯
我家全套小米产品,空调、电视、手机、洗衣机、电饭煲、净化器、加湿器、排插、充电宝、小孩的玩具积木、温度计、血压计、体温计;几乎没有任何问题。最大得问题就是我的MIX4一天充几次电。。。充电太快了,没办法。
不可能的.小米汽车和北汽没任何关系,销售生产全是自己的,应该是资质的问题北京市牵线搭了个桥
小米手机大卖的原因:性价比高.
目前车企里比亚迪正在干这个事.
造出秦这个车不离谱,离谱的是这个车现在官价798,真买还能再往下谈.
就跟当年小米的999红米一样,能直接能把小厂扫没了.
小米目前在造车上,就是小厂.何况小米还要拉着北汽这不争气的玩意儿.
就看能不能少赔点了.