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最近看比亚迪和小米的市值都跌到8000亿市值了，新能源车在国内虽然比较卷，但电车替代油车毕竟是以后发展的趋势，想看看各位大佬8000亿市值的比亚迪和小米哪个值得投资。
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我的看法，现在的新能源车行业选手还是太多了，能数出来的上市公司特斯拉、塞力斯、小米、比亚迪、蔚来、理想、小鹏以及传统车企跨界比如长城、吉利的电车副牌。
按过去光伏、风电、锂矿等行业的实例，在流动性泛滥的大环境下，不卷死到最后剩下三四个，价格战不会停，竞争格局好不起来。
竞争格局不清晰，我觉得很难说服自己，为什么买点是8000亿？更别提买谁了
与其看电动车行业，不如看上游三电系统供应商，至少你能分得出来龙头是谁。
按过去光伏、风电、锂矿等行业的实例，在流动性泛滥的大环境下，不卷死到最后剩下三四个，价格战不会停，竞争格局好不起来。
竞争格局不清晰，我觉得很难说服自己，为什么买点是8000亿？更别提买谁了
与其看电动车行业，不如看上游三电系统供应商，至少你能分得出来龙头是谁。
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赞同来自: 大宝天天yong
@鼎级外星人
我郑重声明一下:
我这只是从投资角度针对汽车行业的泛泛之谈，
对于具体的某个公司，我无法给出具体的判断。
对于小米比亚迪，我既不看好也不看衰，
没有任何负面看法，更不代表预测比亚迪或小米会被淘汰。
假如小米比亚迪未来成为苹果特斯拉这样的公司，那也是有可能的。
都是造车的，从我一个认知有限的散户的角度来说，都不敢选突然想起来，谈具体的某个企业，听说可能会惹来不必要的麻烦，
汽车行业跟钢铁，航空，纺织等行业一样，本质上是一个烂行业，
需要不断的重资产投入，竞争激烈，强周期性，
长期看给投资者带来不了多少回报。
只不过最近十几年汽车跟新能源和网络科技沾上边，才成为热门行业。
把时间拉长看，再过几十年，估计就跟以前的传统车企一个熊样。
当然，最烂的应该是航空业，巴菲特以前做过统计，
从航空业诞生算起，航空业接近100...
我郑重声明一下:
我这只是从投资角度针对汽车行业的泛泛之谈，
对于具体的某个公司，我无法给出具体的判断。
对于小米比亚迪，我既不看好也不看衰，
没有任何负面看法，更不代表预测比亚迪或小米会被淘汰。
假如小米比亚迪未来成为苹果特斯拉这样的公司，那也是有可能的。
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我的话选比亚迪，这个公司本人密切关注了半年，这半年关于BYD的几乎所有国内外新闻和重大数据都看了。个人觉得国内的新能源汽车公司在将来几年大浪淘沙之后它会是剩下的几个之一。它的缺点是不太注重市值管理，也不像小米会营销，加上行业内卷严重，这半年股价跌了三十趴，再跌一些的话也许是入手机会。
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赞同来自: 至死不丨渝 、何时才能悟道 、群体欧气吸收1 、我心安然 、北风号叫 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
都是造车的，从我一个认知有限的散户的角度来说，都不敢选
汽车行业跟钢铁，航空，纺织等行业一样，本质上是一个烂行业，
需要不断的重资产投入，竞争激烈，强周期性，
长期看给投资者带来不了多少回报。
只不过最近十几年汽车跟新能源和网络科技沾上边，才成为热门行业。
把时间拉长看，再过几十年，估计就跟以前的传统车企一个熊样。
当然，最烂的应该是航空业，巴菲特以前做过统计，
从航空业诞生算起，航空业接近100年时间给投资者带来的总利润为零。
其实汽车，纺织，钢铁，电视机也好不了多少，
它们推动了社会进步，但却给投资者带来不了多少回报。
从汽车诞生算起，以前传统车企非常众多，后来经过不断竞争，多数国家只剩两三个主流车企，
现在的大多数车企，将来的结局估计也差不多，大部分会被淘汰，
现在说不定是谁，可能比亚迪或小米就是其中之一。
巴菲特曾经打趣说，投资者看见世界上第一架飞机试飞时，就应该立即把它打下来。
我觉得投资者看见汽车也应该是这个态度。
汽车行业跟钢铁，航空，纺织等行业一样，本质上是一个烂行业，
需要不断的重资产投入，竞争激烈，强周期性，
长期看给投资者带来不了多少回报。
只不过最近十几年汽车跟新能源和网络科技沾上边，才成为热门行业。
把时间拉长看，再过几十年，估计就跟以前的传统车企一个熊样。
当然，最烂的应该是航空业，巴菲特以前做过统计，
从航空业诞生算起，航空业接近100年时间给投资者带来的总利润为零。
其实汽车，纺织，钢铁，电视机也好不了多少，
它们推动了社会进步，但却给投资者带来不了多少回报。
从汽车诞生算起，以前传统车企非常众多，后来经过不断竞争，多数国家只剩两三个主流车企，
现在的大多数车企，将来的结局估计也差不多，大部分会被淘汰，
现在说不定是谁，可能比亚迪或小米就是其中之一。
巴菲特曾经打趣说，投资者看见世界上第一架飞机试飞时，就应该立即把它打下来。
我觉得投资者看见汽车也应该是这个态度。
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