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这次看理想i6的发布会，还是我第一次认真看理想的发布会——之前都是粗略扫一眼。主要是之前理想在i8遇到了点挫折，就想好好看看i6这次的发布能不能带来新感觉。
我一直觉得，理想每次到了关键节点，要是之前受挫比较严重，总能做出扭转局面的决策。比如最早做增程式电动车，就是个很成功的选择；后来Mega初期表现不算好，后面也靠其他车型补上了，挽回了局面。从这点能看出来，理想是真的会站在市场角度想问题，不管是技术还是配置，比如之前的增程技术，还有大家常说的“彩电冰箱大沙发”，都是从用户需求出发设计的，有点像乔布斯那种“抓准用户痛点”的感觉。
而且理想的创始人，也经常用第一性原理思考问题，还把马斯克当偶像。虽然跟乔布斯、马斯克这些大神比，还有不小差距，但单从思维习惯来看，已经能看到点“第一梯队”的影子了，在国内市场里，这已经很厉害了。
发布会上，理想最后还说，i6肯定不会让大家失望，买了绝对值。我看了它的配置，确实很实在——好多以前得选装的配置，现在都做成了标配，电池用的还是宁德时代的，诚意很足。价格也适中，二十四五万，大多数人都能接受。我觉得花这个钱买辆i6，起码能吊打Model 3，甚至连Model Y都能比下去。
正好现在理想的股价也在底部，i6这种车型要是卖得火，爆发力应该会很强，目前股价还没怎么体现出这种潜力。所以后期我打算配置一些理想的股票。
和蔚来以前的车比，性价比是高了不少。但是放到市场上来说，也就一般般了。买的没有卖的精，BAAS模式，电池成本最多2年回本，3年持续盈利。
主要还是蔚来的财报实在太难看了，现在差不多就走在钢丝上，容错率太低了。实在不敢买它家的车。
BTW，我还有一个朋友，是蔚来终身免费换电的用户。并且买了新车，这个权益还能继续继承下去。在中国这个，民族天性就是精于算计的国家，实在难以想象，这样的企业怎么盈利。
大把资金都看好的商业模式，我们就不用操心他怎样盈利了。
不说BAAS也只要40万，不香么。和蔚来以前的车比，性价比是高了不少。但是放到市场上来说，也就一般般了。
主要还是蔚来的财报实在太难看了，现在差不多就走在钢丝上，容错率太低了。实在不敢买它家的车。
BTW，我还有一个朋友，是蔚来终身免费换电的用户。并且买了新车，这个权益还能继续继承下去。在中国这个，民族天性就是精于算计的国家，实在难以想象，这样的企业怎么盈利。
路林 - 敬畏市场，相信价值
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理想遇到了势力强大的黑水军网暴，整体发展受到了很大影响。但凡开车上路见到过理想车，就知道是他们自己招黑。
现在的互联网平台环境恶劣，职业水军带节奏，流量经济为驱动，大批不明真相的群众凑热闹，短时间就能毁掉一个企业的正常发展。
希望看到国家层面对这种不正常现象及时加强监管
与其说鸿蒙，不如说只有赛里斯的那两三款车真正卖得好。感觉最后会是华为借壳赛里斯，然后出可以标菊花车标的车。华为不会全面介入，不值得！除了智能座舱，其它部分利润不可能支撑华为的工资
个人觉得，未来可能只有鸿蒙系列和比亚迪日子还行。一个走科技路线，别人搞不了。一个走经济实惠路线，别人也比不了。其他的嘛，都得靠消费者的个性化选择才能生存。与其说鸿蒙，不如说只有赛里斯的那两三款车真正卖得好。感觉最后会是华为借壳赛里斯，然后出可以标菊花车标的车。
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现在的互联网平台环境恶劣，职业水军带节奏，流量经济为驱动，大批不明真相的群众凑热闹，短时间就能毁掉一个企业的正常发展。
希望看到国家层面对这种不正常现象及时加强监管
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理想面临的最大问题是什么？是整个产品根基被XX一网打尽，从而失去了稳定的销量和利润基础。
去年MEGA发布之前，市场的预期是什么？是理想能在保持原有增程产线销量和利润的前提下，纯电产线也能保持类似销量和利润，也就是纯电产品能够大量开辟增量市场。
而实际情况呢？MEGA销量不行，i8 销量不行。现在仅靠 i6 一款车，能够实现当时的市场预期吗？显然不能。而且 i6 的销量，首先是以增程产品和 i8 销量降低为前提的，因为 i6 首先抢的就是这部分客户，而且i6的利润率存在风险。
再回到最核心的问题上，现在押宝理想的有一个信念（执念），认为L9876大幅降价或者明年改款之后，销量就能重回以往轨迹（说起来，和去年的信念何其相似哈）。问题是，理想要降价到什么程度，或者如何改款L9876，才能实现这个预期？
所以短期靠“先信卖后信”那可以试试，但长期靠基本面支撑，目前根本看不到任何出路。。。
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以前看不上这些新势力的汽车，觉得迈巴赫，揽胜才是车，自从试驾了理想i8改变了我的想法，非常不错，第二天通过媳妇认可直接下定锁单。是的，新能源车实现了换道超车，让国人开国产车不觉得丢面了
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虽然，我也订了i6。但是有一说一，车这东西，只要你愿意卖的便宜，永远是能上量，大爆的。蔚来的乐道L90，为什么大卖，不就是卖的便宜。理想的i8为什么凉了，不就是卖的贵了。i6这车和阿维塔07，智界R6，智己LS6，这些同级车比，哪怕是比配置，都已经是性价比之选了。所以大卖毫不奇怪。毕竟理想的车机，还有智驾，还都是第一梯队的，以前也积累不错的口碑。现在的车圈里，只有华为，几个界，还有小米，当然还有...问界M7老款真挺牛的 一个油改电能卖那么好
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蔚来的乐道L90，为什么大卖，不就是卖的便宜。理想的i8为什么凉了，不就是卖的贵了。
i6这车和阿维塔07，智界R6，智己LS6，这些同级车比，哪怕是比配置，都已经是性价比之选了。所以大卖毫不奇怪。毕竟理想的车机，还有智驾，还都是第一梯队的，以前也积累不错的口碑。
现在的车圈里，只有华为，几个界，还有小米，当然还有特斯拉，能把按配置来说一般的车，卖出高价。就问界M7这个配置，换个牌子，至少要减去5万，特斯拉换个国内的牌子，至少要少7万。
当然几个界也赚不到什么钱，钱都被华为赚走了。特斯拉还要靠中国赚的钱，去补贴欧洲的亏损。也就小米是真能赚钱，但是貌似最近也有点塌房了。
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