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用巴菲特的话说，little BYD超过了奔驰。且不说比亚迪高估了没有，根据最新的财报：
奔驰集团的全年营业收入为1455.94亿欧元（约1.1万亿元人民币），同比下降4.5%。
2024年的单车平均价格为7.3万欧元，折合人民币约为55.3万元，比去年同期的7.5万欧元下降2.7%。
2024年的除税后净利润为104.09亿欧元（约789亿元），同比大跌了28.4%。
感觉这估值挺有性价比的，奔驰虽然面临新能源和智能化的冲击，但品牌依然是很多人的第一 。准备研究研究出手
奔驰集团的全年营业收入为1455.94亿欧元（约1.1万亿元人民币），同比下降4.5%。
2024年的单车平均价格为7.3万欧元，折合人民币约为55.3万元，比去年同期的7.5万欧元下降2.7%。
2024年的除税后净利润为104.09亿欧元（约789亿元），同比大跌了28.4%。
感觉这估值挺有性价比的，奔驰虽然面临新能源和智能化的冲击，但品牌依然是很多人的第一 。准备研究研究出手
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小白律师 - 跨境证券律师
汽车是极其依赖规模效益的，一旦销售数量出现了明显下降，单位成本会成倍增长，但是BBA又没有宾利、劳斯莱斯的品牌溢价。
大多数超跑都是半手工制作的，所以卖到这么贵，还经常亏损、倒闭、卖身。
BYD继续这么发展下去，就是当年的T型车，真正实现让汽车（而且是智驾汽车）走进每一个家庭。
大多数超跑都是半手工制作的，所以卖到这么贵，还经常亏损、倒闭、卖身。
BYD继续这么发展下去，就是当年的T型车，真正实现让汽车（而且是智驾汽车）走进每一个家庭。
京公网安备 11010802031449号