西班牙游记

24年1月13日到2月3日去西班牙玩了20天，期间好像一次也没登陆集思录，顶多多半夜尿憋醒的时候看一眼雪球上的股价。

虽然市值跌的凄凄惨惨，总体还是很开心的，这些年充了这么多欢乐豆，如果不消费一些，股市里的钱真的就只是游戏币了。

我出国少，见识短，容易大惊小怪，随便说说经验和感受吧。

1、自驾游交通篇
20天里，租车开了11天，走之前用租租车平台申请快递了一个翻译件，据说在很多国家可以用。11天花了3300多元租金，因为我胆子小，用的是最高那档的保险，每天305。如果是最低档的保险，每天只要140元。
本来想试试现代的混动，结果提车的时候给了我同档次的雷诺arkana混动。这个车国内没有，我怀疑它是日产逍客同平台。



车外表比较新，已经开了6万公里，配置高，不过我也不大会用。车很省油，据说可以省40%。这里95的油差不多1.58欧元每升，中途加了61欧元，是38.3升，表显可以多开600公里，几乎1欧元10公里，后来我就没仔细观察过油耗，总计好像加了200欧元的燃油，差不多开了2500公里。和我在国内的燃油车行驶成本差不多，在油价这么高的地方，混动车多经济型还是很明显的。

西班牙小车比较多，高速上好车大车多一些，奥迪宝马都有，豪车很少，不如我们三四线小区里豪。城里都是A级以下的两厢车，菲亚特500那样的车的确很有优势，纯电车很少，至少我不容易发现（车牌上看不出来），特斯拉非常少见，大mpv也没有，van都是干活拉货的。警察和出租车大都是丰田。基本没看见中国车，据说有很多中国车出口西班牙，但是我都没认出来。



准备阶段学习了一下西班牙交通规则，有一条我不是很理解，就是如果环岛有车，我要让行，只有环岛无车，我才可以进入。因为这和我在中国的驾驶经验完全不符，因为在我家乡的环岛，这么开你永远进不去环岛。实际上路后我就明白了，第一是西班牙的车的确比较少，第二是大家的确都会等。西班牙很多平交路口没有红绿灯，就用环岛解决，通行效率很高。不像我的家乡，环岛往往成为堵点，也是事故高发点。

西班牙人开车是挺猛的，但是很讲规则，三车道的高速大家也都在最右车道通行，超车后立刻回到最右。很少有人在最座车道连续高速行驶。（除了看过一次路虎揽胜一次奔驰ml450）。基本不会出现中国高速上那种第二车到别回第一车道的现象。所以虽然大家速度快，但是高速上很好开。如果是只有一条车道的国道省道那种，即使你车速比较慢，后面堵一长队车辆，他们也很少超车。有时候有慢速的车辆，自行车队或者小摩托。大家就默默的跟着。当然也有很急躁的，跟的很近，但是就是不会越线超车，即便对面根本没车。

在城市快速路上，如果你打了左转向灯，后面的车一定不会上来，不像在中国，后面的车往往要加速，所以你每次向左都会怕它追上来。路过右侧的路口也一样，他一定要等你过去才会出来。我在一个加油站出口等时候，就被滴滴了，因为很远，我觉得没问题不影响它，但是被滴滴了。有的路口标志是让，有等路口标志是stop，如果是stop。规定是必须踩死刹车。（今天发现中国也有“停”其实以前都没注意过。这样开车就不像在中国那样瞻前顾后，国内我即使在中间车道，右转弯进入的车辆，她们的车头也常常会威胁到我。

西班牙的高速多数不收费，个别路段收费，我开了2000-3000公里，收费路段不到20%。收费标准和国内差不多，国道省道路况也很不错。有时候会穿过村庄，往往村口会有车速提醒。村子里什么人都看不到，在10多天的自驾过程中，国道省道边一个人都没看到过。

西班牙停车是很贵的，因为传说有砸车风险，我开始都只停收费地下停车场，过夜差不多18欧，后来停过免费的公共停车场，道边的没敢停，后来才明白，绿线的道边停车，每次可以停2小时，每小时0.3欧，有的地方上午收2小时，下午收两小时，其他时间是不收费的。不过停车场的规则也不一样。总体而言，如果你不是非要停中心区域，小城市还是可以免费停车的。