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高速上偶尔会遇到拥堵 车速慢，再后来经过后又会发现没事，可能只是慢车堵路。但也可能前方出事故了，要尽量保持安全行驶，不要侥幸。
今天路上，前方突然满下来，我赶紧点刹降速，但也不敢降太多，以免后车追尾我，保持我以为的安全距离，但后来前车几乎要停了，我前车果断变道开走了，我也想变右道离开，但由于在隧道中，而且右道也很多车（已经拥堵），犹豫中基本已经无法变道，加上我本来就几乎不会类似于这种刀片超车，我只能继续快速减速直到几乎要撞到前车（前车变道走了，这个是前前车，下同），但由于前车也没有完全停，我仍然没有刹死。
这时，duang的一声大响，我被推背了一下，我想糟糕，所幸人都没事，担心更大的后车追尾（印象中网上视频那种情况）我继续往前走了十来米（基本就是变道走的那车空出的位置），直到前车也完全停，下车看我们之间距离大概一米。
查看车辆，我的车基本没事，这种撞不比侧面刮碰，甚至痕迹都不明显，原来撞击声是后车被追尾发出的，同时后车被迫轻轻撞了我一下。现在想来，难怪只是一点推背感而已。
这场事故，前面停了七八辆车，连环追尾，我后面好像就两辆，还有一些是停着暂时不方便变道通行的（隧道中）。
我前车好像也撞到了他的前车，但好像不会太严重，没有细看，我后车被撞稍微严重一点点，大概屁股凹陷入十公分的样子。
第一次在高速路上遭遇事故。整体感觉自己处理得当，留足了安全距离没有被迫追尾前车，而且我担心被撞也不是离前车远远的就刹停，给后车一点空间。同时一开始的前车果断变道走人也是给了我运气。
我后车处理也基本得当，可能距离稍微近一点点，这个也有概率。而且我前车追尾别人，如果他刹得急也许我有一点可能会被迫撞到他（那我后车可能会被撞更严重）。
我后车的后车显然车速快或跟车太近或刹车太慢操作不当。毕竟前面已经出事故后，越后面的车越有更多的减速距离。
安全第一，谨慎驾驶！
今天路上，前方突然满下来，我赶紧点刹降速，但也不敢降太多，以免后车追尾我，保持我以为的安全距离，但后来前车几乎要停了，我前车果断变道开走了，我也想变右道离开，但由于在隧道中，而且右道也很多车（已经拥堵），犹豫中基本已经无法变道，加上我本来就几乎不会类似于这种刀片超车，我只能继续快速减速直到几乎要撞到前车（前车变道走了，这个是前前车，下同），但由于前车也没有完全停，我仍然没有刹死。
这时，duang的一声大响，我被推背了一下，我想糟糕，所幸人都没事，担心更大的后车追尾（印象中网上视频那种情况）我继续往前走了十来米（基本就是变道走的那车空出的位置），直到前车也完全停，下车看我们之间距离大概一米。
查看车辆，我的车基本没事，这种撞不比侧面刮碰，甚至痕迹都不明显，原来撞击声是后车被追尾发出的，同时后车被迫轻轻撞了我一下。现在想来，难怪只是一点推背感而已。
这场事故，前面停了七八辆车，连环追尾，我后面好像就两辆，还有一些是停着暂时不方便变道通行的（隧道中）。
我前车好像也撞到了他的前车，但好像不会太严重，没有细看，我后车被撞稍微严重一点点，大概屁股凹陷入十公分的样子。
第一次在高速路上遭遇事故。整体感觉自己处理得当，留足了安全距离没有被迫追尾前车，而且我担心被撞也不是离前车远远的就刹停，给后车一点空间。同时一开始的前车果断变道走人也是给了我运气。
我后车处理也基本得当，可能距离稍微近一点点，这个也有概率。而且我前车追尾别人，如果他刹得急也许我有一点可能会被迫撞到他（那我后车可能会被撞更严重）。
我后车的后车显然车速快或跟车太近或刹车太慢操作不当。毕竟前面已经出事故后，越后面的车越有更多的减速距离。
安全第一，谨慎驾驶！
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路林 - 敬畏市场，相信价值
赞同来自: 丽丽的最爱 、landandwater 、杨阿盼盼达
有个现实是：现在车一个比一个造的大、重，加速一个比一个快，但刹车嘛一个比一个拉，操控嘛就更别说了，不是好不好的问题，而是压跟就没有，所以啊，自己留足安全距离，如果有后车跟太紧，点刹警告他，一般都会驶离，毕竟没人想跟在老刹车的车后面。
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pppppp
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赞同来自: Jasonxue008 、tennisfan
长假不远游，错峰出游；
十一开车上高速，
两箱油朋友让道上所有人都逃不掉；
可惜，大部分人做不到，只能尽量不上高速近处溜达；
小命要紧，高速假期事故死亡率超高；
十一开车上高速，
两箱油朋友让道上所有人都逃不掉；
可惜，大部分人做不到，只能尽量不上高速近处溜达；
小命要紧，高速假期事故死亡率超高；
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赞同来自: novodisk 、丽丽的最爱 、hjndhr 、c1981 、宫正 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
我高速开车的原则是，尽量保证自己的前后左右都没有车。
与前车保持安全距离，不与任何车并排。
在车流团中跟在最后，除非有慢车。
超车和变道果断利落，要加速，几秒内完成超车。
远离所有的大车。
遇到快车或者别的车要超，主动减速或者变道让行。
时时关注前面所有的车辆，任何车刹车灯亮，点刹减速。
前面车大幅减速甚至刹停，点刹慢慢减速开双闪。
降速不让道，除非遇到大车。
学会用雾灯，学会除雾。
晚上不开高速。
雨天减速。
顶着最高限速开，不过我觉得最舒适的是在慢车道速度100开跟车巡航。
前一天要休息好，油加满。
要是堵车了就慢慢开吧，不要急。
与前车保持安全距离，不与任何车并排。
在车流团中跟在最后，除非有慢车。
超车和变道果断利落，要加速，几秒内完成超车。
远离所有的大车。
遇到快车或者别的车要超，主动减速或者变道让行。
时时关注前面所有的车辆，任何车刹车灯亮，点刹减速。
前面车大幅减速甚至刹停，点刹慢慢减速开双闪。
降速不让道，除非遇到大车。
学会用雾灯，学会除雾。
晚上不开高速。
雨天减速。
顶着最高限速开，不过我觉得最舒适的是在慢车道速度100开跟车巡航。
前一天要休息好，油加满。
要是堵车了就慢慢开吧，不要急。
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赞同来自: KevinLe 、stylexf 、yanghongyong
@zengerren
实际就是一个问题：开车要保留足够的安全距离，但这样开车会不断被恶心的人加塞，所以大家防加塞都跟车比较近安全距离不够，形成习惯后高速很容易追尾。加塞后安全距离又不够了，只能减速然后再次被加塞。车多的时候。
2
@不戒
以前遇到过一次高速交通事故。车到高速绍兴段，按惯例的车多，车速缓慢，大家都保持合适车距，大概80多码速度前进。突然，一辆车快速从2道变道到在1道行驶的我车前，在我毫无反应的情况下，又快速撞上我的前车，两辆车飞到了3道和4道，前后也就几秒。只有我继续常速前进，跟没事一样。也就是说，高速上一旦发生意外，只能是本能反应，很难思考什么。论自动驾驶的重要性
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