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现在的汽油价格里，每升汽油价格里40%都是税
如果以后电车盛行，估计电车充电也不会太便宜
然后，还有电车的电池，十年就要换了，换一次电池十万八万，可不是少钱，
你也可以说十年我都换车了，但你的电池寿命只有10年，买二手车的不是傻子，不会高价买二手电车
电车维修问题，保险贵等问题还有待观察
如果以后电车盛行，估计电车充电也不会太便宜
然后，还有电车的电池，十年就要换了，换一次电池十万八万，可不是少钱，
你也可以说十年我都换车了，但你的电池寿命只有10年，买二手车的不是傻子，不会高价买二手电车
电车维修问题，保险贵等问题还有待观察
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研究过3年电车，开过两年纯电，也在新能源维修点潜伏过一段时间，谈谈自己对电车的看法
纯电车的缺点是补能效率低，油车几分钟满血复活，电车通常0到100得一个小时左右。所以不适合跑长途，只适合周边几百公里转转，补能一两次能接受，补能2次以上就很难受
电车优点就是提速快，开起来丝滑不卡顿，省钱（晚上低谷电价3毛钱，百公里15度电，15*3是四块五，百公里成本就是4.5元），省钱是真的省，但只是建立在有家充条件或者单位免费充电的情况下。如果外面充电站充，有的时间段几毛钱，有的时间段2块钱，我有时跑高速两块钱一度电感觉不省钱了。所以电车只适合能家充的人买，有的人怎么就是搞不了家充条件 买电车就是找罪受。充一次等一小时，虚度光阴
车险的话跟油车差不多
说说电池及电控，目前就是磷酸铁锂和三元锂两种：铁锂（不耐寒 冬天续航短，安全性高 只会缓慢起火 有逃生机会，天生电压一致性差 故障率高）；三元（耐寒 冬天续航比铁锂强点，一致性好及稳定性好 很少出现压差问题，容易爆炸爆燃 安全性低），目前除了byd和tsl有自己的电控技术外，其他差不多都是组装厂。byd电池比较差 因为都是铁锂，宁王电池相对好一些，tsl的电池管理技术还是领先的，但是电池电机电机控制器这三大件以及压缩机充电机这些电气件时间久了肯定会出问题，现在维修一下成本还是很高的，除非在保免费
说说怎么玩电车吧，电车就买二手的，通常质保政策的三电保八年十五万，就买公里数少的二手车，出问题能免费修就行，开到快出保再卖掉。
比如byd汉，新车20多，二手15，买来开个几万公里到时候再卖掉，期间不用担心三电问题，这是土豪玩法，肯定比新车亏的少
屌丝玩法就是买个6年左右的，公里数少的电车，开两年再卖掉，然后再买6年左右电车，继续开两年卖掉（本人就是这么玩的，每辆车也不亏啥，因为已经贬值的差不多了）
纯电车的缺点是补能效率低，油车几分钟满血复活，电车通常0到100得一个小时左右。所以不适合跑长途，只适合周边几百公里转转，补能一两次能接受，补能2次以上就很难受
电车优点就是提速快，开起来丝滑不卡顿，省钱（晚上低谷电价3毛钱，百公里15度电，15*3是四块五，百公里成本就是4.5元），省钱是真的省，但只是建立在有家充条件或者单位免费充电的情况下。如果外面充电站充，有的时间段几毛钱，有的时间段2块钱，我有时跑高速两块钱一度电感觉不省钱了。所以电车只适合能家充的人买，有的人怎么就是搞不了家充条件 买电车就是找罪受。充一次等一小时，虚度光阴
车险的话跟油车差不多
说说电池及电控，目前就是磷酸铁锂和三元锂两种：铁锂（不耐寒 冬天续航短，安全性高 只会缓慢起火 有逃生机会，天生电压一致性差 故障率高）；三元（耐寒 冬天续航比铁锂强点，一致性好及稳定性好 很少出现压差问题，容易爆炸爆燃 安全性低），目前除了byd和tsl有自己的电控技术外，其他差不多都是组装厂。byd电池比较差 因为都是铁锂，宁王电池相对好一些，tsl的电池管理技术还是领先的，但是电池电机电机控制器这三大件以及压缩机充电机这些电气件时间久了肯定会出问题，现在维修一下成本还是很高的，除非在保免费
说说怎么玩电车吧，电车就买二手的，通常质保政策的三电保八年十五万，就买公里数少的二手车，出问题能免费修就行，开到快出保再卖掉。
比如byd汉，新车20多，二手15，买来开个几万公里到时候再卖掉，期间不用担心三电问题，这是土豪玩法，肯定比新车亏的少
屌丝玩法就是买个6年左右的，公里数少的电车，开两年再卖掉，然后再买6年左右电车，继续开两年卖掉（本人就是这么玩的，每辆车也不亏啥，因为已经贬值的差不多了）
京公网安备 11010802031449号