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赞同来自: 哇哦
随便搜索了一下
弓长文武
北京化工大学 化学博士
39 人赞同了该回答
这个问题问得好。。。
钠离子电池现在火热的根本是因为大家估算了一下，发现如果汽车有一部分用上锂离子电池，那么地球上的锂资源就会很紧张。当时好的碳酸锂都卖到了18万 /t，实际的生产成本也就2万多。
锂这么贵，那么就需要开发新的替代品。。。。钠离子电池。。所以钠离子电池的本质，就是锂电池的补充。。
结果大家研究研究发现，唉。。。锂的价格又降下去了。。。回到了7，8万的样子。。有些人就认为钠电池木有前途了。。。
也有人认为电动车会逐步发展的，钠电池还是有希望的。。。
更有人发现钠电池的能量密度100Wh/kg比铅酸电池30Wh/kg的要高，既然铅酸电池都能在电动自行车上用，我怎么不能了。。和尚摸得，我摸不得？？
但是钠电池的成本并不低，顶多就比锂电低个20%，但是能用的能量密度也要低个40%。并且钠电池的电势低，循环不好。。。比较难以抗衡锂电池。。
所以。。。本人的课题就是在做高电压型的长寿命钠离子电池正极材料。。。哈哈。。暴露了。。我的课题涉及了钠离子电池正极材料，所以还是了解一些。。
发布于 2018-11-20
弓长文武
北京化工大学 化学博士
39 人赞同了该回答
这个问题问得好。。。
钠离子电池现在火热的根本是因为大家估算了一下，发现如果汽车有一部分用上锂离子电池，那么地球上的锂资源就会很紧张。当时好的碳酸锂都卖到了18万 /t，实际的生产成本也就2万多。
锂这么贵，那么就需要开发新的替代品。。。。钠离子电池。。所以钠离子电池的本质，就是锂电池的补充。。
结果大家研究研究发现，唉。。。锂的价格又降下去了。。。回到了7，8万的样子。。有些人就认为钠电池木有前途了。。。
也有人认为电动车会逐步发展的，钠电池还是有希望的。。。
更有人发现钠电池的能量密度100Wh/kg比铅酸电池30Wh/kg的要高，既然铅酸电池都能在电动自行车上用，我怎么不能了。。和尚摸得，我摸不得？？
但是钠电池的成本并不低，顶多就比锂电低个20%，但是能用的能量密度也要低个40%。并且钠电池的电势低，循环不好。。。比较难以抗衡锂电池。。
所以。。。本人的课题就是在做高电压型的长寿命钠离子电池正极材料。。。哈哈。。暴露了。。我的课题涉及了钠离子电池正极材料，所以还是了解一些。。
发布于 2018-11-20
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赞同来自: leavening 、春明觉晓 、tbeanirong
据我残存的一点初中物理、化学知识一翻化学元素周期表，再脑袋一拍，掐指一算，锂电池的理论质量能量密度是钠电池的（23/7）*（2/3)/(2/11)=12.05倍，理论体积能量密度是钠电池的(23.7/13.1)*（2/3)/(2/11)=6.63倍。
只是山人浪迹人间数十载，嘴里喊着为了****伟大事业奋斗终生，手里忙来忙去全都是因为跟钱着了大急，眼里看来看去全都是美女，心里想来想去全都是意淫，早就荒废了31年前读过的初中课本，所以不知这种算法对不对，还望学霸指正。
如果没算错，那你就能从12.05倍/6.63倍的单位质量/体积能量密度，结合考虑钠锂所占电池总质量/体积的比例，大致推导出钠电池能干嘛了。
其实，不同元素的摩尔质量与电子转移效率就决定了锂元素是次优电池材料，氢元素则是最优能源与最优电池材料。但根据催化火山图，只有死贵死贵的铂族元素才能做氢电池的催化剂，这尼玛成本降不下来啊。
只是山人浪迹人间数十载，嘴里喊着为了****伟大事业奋斗终生，手里忙来忙去全都是因为跟钱着了大急，眼里看来看去全都是美女，心里想来想去全都是意淫，早就荒废了31年前读过的初中课本，所以不知这种算法对不对，还望学霸指正。
如果没算错，那你就能从12.05倍/6.63倍的单位质量/体积能量密度，结合考虑钠锂所占电池总质量/体积的比例，大致推导出钠电池能干嘛了。
其实，不同元素的摩尔质量与电子转移效率就决定了锂元素是次优电池材料，氢元素则是最优能源与最优电池材料。但根据催化火山图，只有死贵死贵的铂族元素才能做氢电池的催化剂，这尼玛成本降不下来啊。
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赞同来自: tbeanirong 、数据矿工 、王瓶水
根据元素周期表来看重量应该比较大，能量密度估计不太行，锂电池这么多年了才成熟，钠电池不知道多少年能成熟，除非锂不够了，价格高的很离谱才可能轮到钠，那么多顶尖的人研究元素周期表排在前面的几个金属元素，如果好用的话，早就替代了
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