关于汽车的智能驾驶

等你深入使用过各类辅助驾驶几万公里，再深入了解特斯拉此类的死亡事故（国内外都有），之后就能看懂我说的这些话了。相对静止的速度，异形车辆的识别，道路各类障碍物的误判和有效识别，发生这些问题的博弈取舍问题？前几年的全球的死亡事故，说出来原因不可笑？特斯拉等厂家门承认过吗？一个设计悖论害死多少人？不就是封闭道路上识别到的相对静止车辆，会选择忽略，保持车速继续行驶。就算撞之前紧急启动了自动刹车系统，时速过百，发生此类事故的致死率非常高。识别到状况就刹车减速？那高速上的死亡率会更高。

超车道的违规停放的事故车清障车，风机叶片导致的车尾异形车辆，高速上出现的人，原木，纸箱等莫名其妙的障碍物，这些在国内封闭高速公路上的常见情况。仅以上情况，在现有的科技水平，我认为都是很难解决的。炒股不是炒科幻小说，明明就是一个缓解驾驶疲劳的辅助驾驶功能，国外车型标配多少年的东西，国内还在不断翻新加热炒作？

看看你前面的留言？工业级就不死机了？娱乐系统没故障？驾驶系统没故障？买几辆带此类系统的车机系统，开个几万公里，之后再回来说这个话吧！这还只是开始，还没上病毒呢*