关于汽车的智能驾驶

智驾长远来看是可以替代人类驾驶的，机器比人类感知能力更强，驾驶本身对智能的要求也不是特别高，加减速、避障、轨迹博弈这些具备低等智能的动物也可以完成的挺好，复杂度有限。智驾在成本可控，事故率低于人驾后可能逐步就切换过去了。
但短期看，也需要一定的磨合时间。类比GPT的使用，某些文本段落的输出可以达到非常惊艳的水平，但实际使用时，还是无法完全替代人类，但会更多更普遍地作为辅助工具。
智驾也类似，可以在一些场景下替代人类驾驶，这些可用场景会越来越多，越来越频繁，但完全放手不管，或存在一定的风险，或效率上无法满足要求。让用户区分哪些场景可以交给智驾，哪些场景自己来驾驶更好，也需要一个学习的过程。

智驾长远看不存在技术门槛，未来是趋势，但要考虑工程实现的代价，用户习惯切换的过程，完全自动驾驶会需要比较长的时间过渡，进行磨合和适应，目前“辅助”驾驶的定位还是比较准确的。