上海机场的稀缺性

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上海机场这只票也看了几年了，疫情后年股价一直30块左右徘徊，初看时以为是航空机场类，稍微深入一点看其实是消费股。从稀缺性角度看它是长三角唯一的对外窗口，只要长三角经济一直发展，对外窗口保持开放，那它的价值就一直在。有没有深度研究过这只票的大佬，看看这只票的缺点在哪。

发表时间 2026-02-05 09:50 来自浙江

赞同来自: 尼玛多吉、cjyzh 、骑超人的小飞侠、文撕墨客

19 个回复

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赞同来自: xy1991 、Zoto

大概1999年，
我在《中国证券报》上看过一篇夸上海机场的文章，
说是上海机场就是中国的可口可乐，
当时半信半疑，买了1000股，9块多吧。

可惜半年就下车了。

现在怎么也要几十倍了吧。

2026-02-06 10:24 来自北京引用

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市盈率不低，股息率不高，它稀不稀缺有什么用？

2026-02-06 10:15 来自海南引用

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上海机场的行政干预过多，利益方过多，导致鸡蛋不够分

2026-02-06 10:13 来自上海引用

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好股，但没好价

2026-02-06 10:06 来自上海引用

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@zhjienc

请教深圳机场有什么好的？在香港和广州的夹缝中。

市值低，有想象空间，当前盈利主要靠航班起降服务业务，免税商业价值还没有完全开发。至于所谓的香港和广州夹缝影响，实则深圳的影响力逐渐大于广州香港。还有深中通道大湾区的预期。

2026-02-06 09:57 来自上海引用

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@lgs11

50元买入的

欢迎各位解放军！！！

最高好像还有80多站岗的呢，50多不贵。

2026-02-06 09:09 来自福建引用

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Twenty - 助力中国半导体技术突围

这种成熟的商业有啥成长性可言吗？估值应该和银行差不多才对吧。现在市盈率40倍。

2026-02-05 23:01 来自上海引用

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50元买入的

欢迎各位解放军！！！

2026-02-05 22:12 来自江苏引用

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峰从海上来 - 却繁就简，海阔天空

上海机场看过了，疫情前每年利润50+亿，疫情连亏3年，疫情后每年利润变20+亿，，，

2026-02-05 21:57 来自广东引用

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@copchen

没啥盈利能力，几年之前主要靠免税业务炒了一波，现在祛魅了，要看成长性还不如深圳机场，盈利全靠飞机起降服务。

请教深圳机场有什么好的？在香港和广州的夹缝中。

2026-02-05 21:54 来自美国引用

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直接看航空公司吧，油价很低，反内卷廉价机票也快没了。。

2026-02-05 21:14 来自浙江引用

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andjsmile - 鹰

@ydmewjaiavyq

上海主要是利益集团食利过多，这一点珠三角更好

上海机场上海汽车利益集团子女重灾区。

2026-02-05 20:43 来自上海引用

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空腹勿进餐

赞同来自: Zoto 、happysam2018 、我心飞扬

不就是看和中免谈的怎么样吗？

2026-02-05 20:35 来自上海引用

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赞同来自: happysam2018 、Trading212 、知足常乐567

我前面跟踪过很长时间，但这种地方大型国企出血点太多。稳定有余而攻击性不足。

2026-02-05 20:19修改来自上海引用

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赞同来自: xy1991 、happysam2018 、知足常乐567

上海机场和其它机场还是有很大区别的，看估值就知道了，pe都30多倍，这是一个普通机场很难达到的，主要增长点其实还是免税方面，去年底和中免DFS签订了新合同，不仅仅局限于收租和分成了，坐拥浦东和虹桥两大机场，免税的稀缺性给与了未来一定的想象空间。长期看还是有一定投资价值的，至少比较稳定，即使亏也亏不了多少。

2026-02-05 20:17 来自广东引用

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隐形的胖子

刚刚有险资增持和举牌，我也跟着买了一点。

2026-02-05 18:44 来自云南引用

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赞同来自: mrlee618

上海机场管理层不行

2026-02-05 17:31 来自山东引用

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赞同来自: stickying 、happysam2018 、集思小子

上海主要是利益集团食利过多，这一点珠三角更好

2026-02-05 10:07 来自浙江引用

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赞同来自: 九月森林、stickying 、happysam2018 、丘吉尔是谁

没啥盈利能力，几年之前主要靠免税业务炒了一波，现在祛魅了，要看成长性还不如深圳机场，盈利全靠飞机起降服务。

2026-02-05 10:04 来自上海引用

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