汽车经销商作为整车品牌的附庸,处于汽车产业链的底层,承担较高存货、现金风险,盈利空间狭小,是刀尖上的苦逼生意。
广汇汽车作为第二大汽车经销商,信用视角来看:
01、公司核心压力在于周转慢、资金压力大。公司网点以中西部为主、汽车品牌以中低端车为主,存货周转太慢,导致一是盈利弱,二是被动消耗现金、低价清库存去偿付银行承兑汇票,所以20-23年持续缩表和降杠杆,但是现金大量消耗,导致短期偿付压力更大了,24Q1现金短债比仅有23%,公司在用非标承接部分银行授信、债券,资金相对紧张。
02、存在存续的逻辑。一是公司能够持续盈利,剔除2022年偶发性亏损外基本能实现经营现金流持续流入和持续盈利;另一方面从天地侠影事件、拥有油气资源、屡次传出债务危机屡次化解等可以看出股东调度、抗风险能力相对强,24年3月提前偿付10亿美元债等维度都可以看出较强的偿付意愿。
整体来看,资金紧绷是公司的常态,但是其股东、授信等维度存活和调度的可能性大,所以短期来看信用面不至于太悲观;长期则需要谨慎。
弹性视角来看,更多取决于汽车及经销行业的反转,中短期期待不太高。
对于转债而言,短期关注点在于:
1、下修博弈:可能性大。5月9日广汇转债提议下修,历史上从未下修过,这次迫于8月回售压力还是提议下修,目前公司资金紧张,股东大会通过可能性大,但是能否下修到底存在分歧。
2、回售机会:可能性偏小。截至 24 年 5 月9 日,广汇转债收盘价 97.8 元。2024 年 8 月 18 日进入回售期,触发回售能按照 100 元/张的价格 1.5 元利息回售,持有 3个多月收益率可以到 8%、年化收益率19%。由于董事会已经提出下修,只要下修成功就可以避免回售,回售机会偏小。
3、可能有转股动作:24年4月16日广汇变更转股来源为回购股份,此部分股份需要在24年6月24日之前使用完、否则将被注销,不排除第三方转股的可能性。
广汇汽车作为第二大汽车经销商,信用视角来看:
01、公司核心压力在于周转慢、资金压力大。公司网点以中西部为主、汽车品牌以中低端车为主,存货周转太慢,导致一是盈利弱,二是被动消耗现金、低价清库存去偿付银行承兑汇票,所以20-23年持续缩表和降杠杆,但是现金大量消耗,导致短期偿付压力更大了,24Q1现金短债比仅有23%,公司在用非标承接部分银行授信、债券,资金相对紧张。
02、存在存续的逻辑。一是公司能够持续盈利,剔除2022年偶发性亏损外基本能实现经营现金流持续流入和持续盈利;另一方面从天地侠影事件、拥有油气资源、屡次传出债务危机屡次化解等可以看出股东调度、抗风险能力相对强,24年3月提前偿付10亿美元债等维度都可以看出较强的偿付意愿。
整体来看,资金紧绷是公司的常态,但是其股东、授信等维度存活和调度的可能性大,所以短期来看信用面不至于太悲观;长期则需要谨慎。
弹性视角来看,更多取决于汽车及经销行业的反转,中短期期待不太高。
对于转债而言,短期关注点在于:
1、下修博弈:可能性大。5月9日广汇转债提议下修,历史上从未下修过,这次迫于8月回售压力还是提议下修,目前公司资金紧张,股东大会通过可能性大,但是能否下修到底存在分歧。
2、回售机会:可能性偏小。截至 24 年 5 月9 日,广汇转债收盘价 97.8 元。2024 年 8 月 18 日进入回售期,触发回售能按照 100 元/张的价格 1.5 元利息回售,持有 3个多月收益率可以到 8%、年化收益率19%。由于董事会已经提出下修,只要下修成功就可以避免回售,回售机会偏小。
3、可能有转股动作:24年4月16日广汇变更转股来源为回购股份,此部分股份需要在24年6月24日之前使用完、否则将被注销,不排除第三方转股的可能性。
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@CarryCai
下修消息提前偷跑,,导致连续上涨。昨天出消息,很小散跑了,成交量放大到2亿,盯了盘都是大单吃掉,感觉是在收集筹码。但是之前回购1亿都拉不到一个涨停板。现在面对30亿,公司有办法处理吗,存疑。30亿转债那是后年的事情。现在公司专注于消化7000多万回购的股票,就下修降低溢价然后转股。所以这段时间转债价格有支撑,会慢慢上到101元以上。
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它可以不下修到底,下修后只要不触发回售就可以。
这样的话,对管理层来说,还有两年的时间周旋。
但对于持有转债的,博奕这个局也很难说有大的收益,有点赌博成份,赢了当然好。
其一、下修到底,如果大盘不好,转股后的流通盘压力大,可能砸到面值以下退市。其二、如果下修不到底,就可能100左右徘徊,对现价持有转债的也没多少肉,两年中,也会浪费时间成本。
这样的话,对管理层来说,还有两年的时间周旋。
但对于持有转债的,博奕这个局也很难说有大的收益,有点赌博成份,赢了当然好。
其一、下修到底,如果大盘不好,转股后的流通盘压力大,可能砸到面值以下退市。其二、如果下修不到底,就可能100左右徘徊,对现价持有转债的也没多少肉,两年中,也会浪费时间成本。