华为自动驾驶火了！！！A股翻身迎热点

华为自动驾驶火了！！！https://www.bilibili.com/video/BV1Jp4y1t7X7?from=search&seid=1337358608828144428。4月15日华为自动驾驶体验视频出来后，接着二三天不断车评人陆续发出体验视频。视频给人观感是有点震撼。红绿灯、左转、多车、行人、占道、借道等因素的复杂城市路况，测试中均无人干预下顺利完成。直观感受就是强过刚拿驾照二三个月人的车技，是目前最强的自动驾驶，且可量产。极狐华为HI版汽车已正式预售，且表示今年内可以交付。该车的生产商北汽蓝谷4月15日、16日的涨停股价，华为智能驾驶概念（如图1）已经开始炒作了。经过周末的发酵，概念可能会更火。 华为智能驾驶的杀到，新能源汽车格局、投资逻辑要变天了。4月18日华为智能汽车解决方案2021新品发布会，核心是五大产品（如图2）。意味着好用的自动驾驶汽车就是华为的智能产品+各车企的车机产品的组合。由于华为软、硬件通吃的企业，且有如此强大号召力品牌，可以说利空所有含智能驾驶业务的公司。不管是智能驾驶系统的公司（百度、驭势科技等）还是造车新势力公司（小鹏、蔚来等）。唯一利好的是为华为智能驾驶硬件提供配件、数据、制造代工的公司（如图），当然车机产品优秀的车企也是一定程度的利好。遥想2020年造车新势力特斯拉、蔚来、小鹏市值飞涨几倍，就连PPT阶段的恒大汽车估值都吓人。此时造车新势力估值与传统车企的估值可以拉近少少吧。 接下来时刻关注2022年华为+汽车的实车道路表现以及汽车销量排行榜，一旦华为+汽车站上第N名（N是几？同问哈）汽车月销量排行榜。华为汽车产业链合作企业的某些公司将迎来业绩爆发期，这些公司的估值\股价会飞涨。行情参考错过的2020年十倍特斯拉（当然其中疫情下美国大放水因素助推）。2019年特斯拉上海工厂正式量产之前，几乎所有投资机构不看好特斯拉的产能包括马斯克本人，所以股价也就平平。2018年马斯克还自己推特上自嘲特斯拉要破产了，转眼间2020年1月马斯克尬舞庆祝，其中关键就是产能\销量上来了。现在极狐阿尔法S汽车-华为HI版售价42.99万（其中极狐阿尔法S汽车34.49万），这个价格的极狐汽车销量很难有期待。目前的极狐汽车（各城市堆积于山的共享汽车，就是它家的生产）的逼格难配不上这价格啊，消费者掏钱也难。不过价格问题，从来都不是新能源汽车的问题。若能下降到二十万出头就很有竞争力，当然最好是换成吉利汽车-华为HI版、长城汽车-华为HI版、比亚迪-华为HI版。或者换成BBA汽车-华为HI版售价42.99万，那价格问题就不太了。
我的畅想，华为最应该合作的是新能源面包车、轻卡车（如图3）。目前一二线城市市区及郊区周边瓜果蔬菜配送、商超配送、物流配送、环保车等，基本都是绿牌车且不少都是凌晨出动的。凌晨配送，车辆少、路况简单、配送线路基本固定，理想的自动驾驶场景。华为智能驾驶既然能在城市道路无干预自动驾驶，那么如此理想场景实现个无人自动驾驶也不难吧？或者有个过渡时间的问题。实现了无人自动驾驶的汽车就是妥妥的生产力，一套华为智能驾驶十万八万的价格，也就是请个司机一年的成本。这样的面包车、轻卡简直就是配送公司、物流公司的憧憬。技术有了，就是快速找到应用切入口。有了应用数据，再切入回乘用车就相得益彰。如果是乘用车的无人自动驾驶应用切入的话，单伦理方面讨论都不知争执到猴年马月。乘用车就算智能驾驶再智能，当地政府批准无人自动驾驶上路也有点胆怯吧。如果做不到无人自动驾驶，那每辆车售价贵个十万八万，这智能貌似不太急需吧？我的思维就是时间段作为切入角度，凌晨时间段—深夜时间段—非高峰时间段—高峰时间段。 我的希望是五菱汽车—华为HI版，哈哈。华为与五菱，一个争科技高峰，一个急人民所需。一个切入行业就要做标杆，智能驾驶系统一面试就技惊四座。一个出产品就是爆款，五菱宏光mini一经出世就是问鼎电动车销量榜首。一个把技术做到极致，一个把市场需求研究到极致。真是门当户对，牵手，在一起。
懂逻辑 不懂股—笨鸟