2021-04-09更新:
记录一下,今天可转债仓位终于创出了自去年10月27日之后的新高,查了下历史数据。
2021年10月27日 我的持仓均价是106.7,而今天持仓均价是98.8,估值比当时还是要低不少
所以一方面是低位加仓的原因,另一方面脉冲卖出轮动到更低位的转债。
持仓平均价格:98.8元
持仓转股溢价率:25.46%
持仓到期收益率:3.5%
目前持仓资金42份
大饼:109张
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2021-02-08更新:
今天可转债组合创了新低,继续加仓双低转债2份资金。剩余子弹16份资金。
加仓后
持仓平均价格:89.21元
持仓转股溢价率:26.93%
持仓到期收益率:6%
目前持仓资金44份
大饼:103张
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早上又加仓了的100以下的低溢价转债。一个直观感觉流动性太差了。。。每个买个500张挂了半天单子。这个场景似曾相识。
2014年南方航空从4块一路买到2.5,每天成交量几百万。最后15年10~16之间分批出了,最高点一天成交80亿。
2014年买中国北车也是4块左右,每天成交1~2亿。15年20~40分批出,最高点一天成交300多亿
2016年5块左右买三一重工,也是每天成交1~2亿。最近20~45分批出了,目前一天成交量7,80亿。
这种下跌不是因为基本面的变化,而是市场情绪的变化导致买盘没了,一堆做短线的人不停止损把价格越打越低。而这,不正好是该贪婪的时机吗?
怕信用风险?这个没办法,唯有用摊大饼来解决!等变垃圾债有垃圾债的玩法。至少目前还没有一个到我兴奋的垃圾债价位(25元)。
怕小股变仙股?美股小股整体收益率也不弱于大盘指数。
所以,贪婪吧。买完卧倒等待黎明的到来!
记录一下,今天可转债仓位终于创出了自去年10月27日之后的新高,查了下历史数据。
2021年10月27日 我的持仓均价是106.7,而今天持仓均价是98.8,估值比当时还是要低不少
所以一方面是低位加仓的原因,另一方面脉冲卖出轮动到更低位的转债。
持仓平均价格:98.8元
持仓转股溢价率:25.46%
持仓到期收益率:3.5%
目前持仓资金42份
大饼:109张
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2021-02-08更新:
今天可转债组合创了新低,继续加仓双低转债2份资金。剩余子弹16份资金。
加仓后
持仓平均价格:89.21元
持仓转股溢价率:26.93%
持仓到期收益率:6%
目前持仓资金44份
大饼:103张
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早上又加仓了的100以下的低溢价转债。一个直观感觉流动性太差了。。。每个买个500张挂了半天单子。这个场景似曾相识。
2014年南方航空从4块一路买到2.5,每天成交量几百万。最后15年10~16之间分批出了,最高点一天成交80亿。
2014年买中国北车也是4块左右,每天成交1~2亿。15年20~40分批出,最高点一天成交300多亿
2016年5块左右买三一重工,也是每天成交1~2亿。最近20~45分批出了,目前一天成交量7,80亿。
这种下跌不是因为基本面的变化,而是市场情绪的变化导致买盘没了,一堆做短线的人不停止损把价格越打越低。而这,不正好是该贪婪的时机吗?
怕信用风险?这个没办法,唯有用摊大饼来解决!等变垃圾债有垃圾债的玩法。至少目前还没有一个到我兴奋的垃圾债价位(25元)。
怕小股变仙股?美股小股整体收益率也不弱于大盘指数。
所以,贪婪吧。买完卧倒等待黎明的到来!