电动车能和当年的智能手机相提并论吗

我感觉和智能手机还差得远,智能手机和老式手机相比,功能大幅扩充,配合大屏幕使用体验天差地别,电动车是未来趋势不假,不过目前看和汽油车用起来差别不大,算上续航充电一些问题的话,可能综合体验还不如汽油车,感觉媒体宣传的过分乐观了,即使是特斯拉,也不会创造太多的增量需求。
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发表时间 2020-01-14 07:31

赞同来自: wolfromnorth 药房老板

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fenglibo

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都是时髦消费品。
2020-01-14 07:41 0 条评论
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青岛泡泡

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先抄一波
2020-01-14 07:47 0 条评论
11

zyz995462

赞同来自: wafei 我是阿冰 黎明潜伏 心太软 趋势交易者 liangxisz CPA 该触手时就触手 包老爹 azsc piousndw更多 »

买车就是买自由,如果为了省几元油钱的话还不如不买车,用买车养车十分之一的费用天天打车
1、说走就走的自由。燃油车>电动车
2、快速补充能量的自由。燃油车>电动车
这2点就够了。
2020-01-14 07:52 4 条评论
1

fenglibo

赞同来自: liangxisz

先抄一波,看看当年苹果火了多少年,特斯拉贵一些,但也能火七八年吧。
2020-01-14 07:54 0 条评论
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不会空仓

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不烧油就是电子产品
2020-01-14 08:00 0 条评论
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guazi

赞同来自: yuzhuobing 中医传武是骗子 东北永吉 liangxisz tv236更多 »

iPhone出来的时候也能这么说,加上一些充电和续航问题,以前嘲笑iPhone续航的段子很多,即使到今天智能手机的续航也没有解决,但是功能机还存在吗?
2020-01-14 08:04 0 条评论
2

zyz995462

赞同来自: CPA zxdjimmy

T不会火太久,是目前配合炒作需要
不过T渗透推广工作真的做的好,很早前P2P博士都配合做广告
P2P火一阵因为有击鼓传花的游戏过程,买T纯粹智商税
2020-01-14 08:06 0 条评论
1

vittata - 透过本质看现象

赞同来自: byeyear

除非在“震动”方面有根本性的科技进展,哈哈
2020-01-14 08:08 0 条评论
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水无常形

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当然不能。
现在是没资格买燃油车的才去买电动车,当年是没资格买功能机的才去买智能机吗?
2020-01-14 08:09 0 条评论
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cxjcxj

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氢能源才是未来趋势
2020-01-14 08:18 2 条评论
9

钱公子笔记 - 最爱可转债,公众号:钱公子笔记

赞同来自: 中医传武是骗子 skyblue777 债券小白 liangxisz fjh2013 华zxh yuriiiii kemp2003 宝贝banana更多 »

身边已经有不少人动摇,想买特斯拉,一来时尚,二来确实油费省很多。续航问题之前也担心,但实际上对多数人来说买车不过是上班代步,单位家庭之间重复跑而已,一年到头跑不了几次长途。随着充电桩的铺开,跑长途也不是大问题。

是的,我也属于动摇的一个。
2020-01-14 08:20 8 条评论
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luckzpz - 像爱惜自己生命一样保护本金

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特斯拉的电池能用多久?
2020-01-14 08:27 2 条评论
2

kenwhale - 70后IT男

赞同来自: 中医传武是骗子 liangxisz

体验差别不大?了解下自动辅助驾驶吧
2020-01-14 08:35 3 条评论
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浮生如梦 - 80后

赞同来自: 葱花饼 CPA 魍者之语 delightful

现在的手机不是手机,是可以打电话的电脑。 智能手机=简单的电脑+老式手机。

老式手机与智能手机续航并没有本质区别,如果老式手机可以做到充电5分钟,通话半个月,而智能手机只能做到充电2小时,使用半天一天。我相信现在大部分人还是会用老式手机+智能手机的。

电动车=燃油车+什么呢?

取代老式的,必须要有非常明显巨大的优势才行,否则人们不愿意花钱去换的。

燃油车是加油5分钟 飞奔400公里, 电动车可能是充电一夜,行走200公里(冬季东北地区),如果电动车可以做到充电5分钟,飞奔100公里,取代燃油车的速度会瞬间加速。

当前的电动车注定只是噱头。
2020-01-14 08:35 4 条评论
8

ks1972

赞同来自: elodia 浩瀚红鹰 yuzhuobing skyblue777 X同学 liangxisz 吃饱饭 机投镇股民更多 »

燃油车加油一定要去加油站,电动车可以在停车时顺便把电充了,家里有充电桩更是方便,不需要另耗时间,另外,一辆车可以抵多少部智能手机?这个市场比智能手机要大,尽管不是必需品,现在有网约车,但还是有许多人买车。存在即合理,媒体宣传的不是“过分乐观了”,而是偏保守。
2020-01-14 08:38 3 条评论
0

investorSean

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电动车最尴尬的是买得起车,买不到地下车位,没有地下车位就安不了充电桩,等车没电了,还得去2公里外的充电站排队充电,运气不好得排几个小时,然后再充几个小时...
2020-01-14 08:46 0 条评论
5

GLZ0514

赞同来自: 中医传武是骗子 liangxisz 郑远荣 吃饱饭 篮球飞翔更多 »

一开始的电阻屏并没有明显优势。之后集成芯片和电容屏发展才有了智能机的空间。
电动车也一样,一定是方向,如果有新的技术突破,那就将快速替代燃油车
2020-01-14 08:49 0 条评论
1

chh919

赞同来自: 中医传武是骗子

比喻很对,电容屏的突破是关键
2020-01-14 08:52 0 条评论
3

临江之麋

赞同来自: CPA Syphurith 魂斗罗

双积分制度了解一下。
现在电动车不是能不能火,是上头有要求必须火,卖燃油车硬性搭配电动车,不然燃油车直接就不给你卖。
2020-01-14 08:54 2 条评论
1

valueseeker - 90后 Control your perceptions / Direct your actions properly / Willingly accept what’s outside your control

赞同来自: CPA

特斯拉的大本营——美国,Q3新能源汽车8.7万台,同比减少-21%,Q4预估只有9万台,同比下降-28%,整个2019年32.68万台,同比下降了10%。美国人不懂车?

说美国汽油便宜所以新能源车卖的不好的,我想说如果你在乎钱,去了解下电动车五年折旧率,就知道从经济角度目前买电动车完全是不划算的
2020-01-14 09:00 6 条评论
2

东隅桑榆 - 在资产增长的路上,越挫越勇

赞同来自: yuzhuobing liangxisz

从大局观的角度,推电动车势在必行,弯道超车的机会。
毕竟是贫油国,时时刻刻担心别人勒住脖子,本来中东那旮旯打仗与我们关系不大,但现在得时刻关注着,就怕哪天石油受影响;
用电的话就不一样,再说我们的电池产业这么多年的布局,这么多年的补贴,也不会全打水漂的,总还是有那么几个头部企业的。
2020-01-14 09:04 0 条评论
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qianfa

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自动驾驶 可以类比
2020-01-14 09:04 0 条评论
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icerain31

赞同来自:

电动车真的能省钱吗?只是省下了油钱,却没了车的折旧钱,想想5年的二手电动车和汽油车,你会买哪部?
2020-01-14 09:05 1 条评论
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Rogers_willy

赞同来自: CPA 集1986

我觉得这个问题应该从总量角度考虑而不是优劣对比
首先智能手机属于普通人咬咬牙全都能买得起的,尤其是刚出来的时候,随着性能提升、价格降低,买得起的人越来越多,受众极为广泛;而30万的车注定是少部分人的娱乐休闲产品,能不能火不取决于大多数人,而是买得起这个价位的车里的人;路上跑的私家车,15万以下的是绝大多数
其次,汽车销量还有多大的提升空间?还是说只关注电动车这个细分领域的从小到大的增速及天花板?既然电动车的目标是取代燃油车,那就应该整体的来看;而电动车的构成部件里,除了电池和电机这些核心部件,其他的和燃油车一样,那么拉动效应应该等同于燃油车新增销量。最近私家车占用消防通道的事情频发,为什么?归根结底是因为素质?不,是车太多了。
2020-01-14 09:09 1 条评论
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转债痴迷者

赞同来自: liangxisz 浩瀚红鹰

买电动车的人有几个是从经济角度考虑的呢?大部分都是买的第二辆甚至是第三辆车,不同场景用不同的车,就当是个玩具,没指望这保值增值。性价比限制了很多人的想象力。
2020-01-14 09:10 0 条评论
1

liteon - 知者无畏

赞同来自: 集1986

电动汽车只能算是升级,自动驾驶才是革命!
2020-01-14 09:10 0 条评论
2

老老腊肉 - 实践是检验真理的唯一标准

赞同来自: 东北永吉 liangxisz

电动车第1步:自动泊车
电动车第2步:自动驾驶(特斯拉还不算)

电动车一定会智能化,相比发动机,电脑更合适控制马达

新加坡、日本都号称今年要推出自动驾驶的的士
2020-01-14 09:16修改 0 条评论
2

我不想洗衣服 - 风雨如晦,鸡鸣不已。既见盈利,云胡不喜。

赞同来自: liangxisz delightful

功能机和智能机不是一个东西,二者的功能不一样,但是动力是一样的;
燃油车和电动车其实是一样的东西,二者的功能相同,只是动力不同。
所以电动车不能和智能手机相提并论。
2020-01-14 09:14 0 条评论
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fanfunfan - 他很懒

赞同来自:

先了解一下国内汽车发展的规划吧,2025年新能源车要占25%;欧洲也在转向电动车;有了量,才有钱研发,才会技术进步。
当然现在还没上车的,就不建议上车了,怎么看都觉得比我上车时贵了
2020-01-14 09:16 2 条评论
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vrman

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特斯拉唯一缺陷就是不方便远途自驾,解决这个问题就会爆炸增长
2020-01-14 09:22 0 条评论
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胡风汉月 - 四处溜达

赞同来自: relinux

新生必丑,看一段时间吧
2020-01-14 09:24 0 条评论
1

大石碎

赞同来自: liangxisz

电动车大势所趋,只不过定价超过主流消费能力而已。花20w买燃油车的人不会买特斯拉,就像当年3000买诺基亚的人不会花5000买iphone,然而现在呢?
2020-01-14 09:28 0 条评论
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WebGL

赞同来自: liangxisz 黄阳 吃饱饭

电动车的普及要等
1 电池成本下降(便宜才是硬道理)
2 自动驾驶的应用
如果这两方面成功,要复制智能手机的成功就没有任何问题
2020-01-14 09:30 0 条评论
1

说不出的YD

赞同来自: liangxisz

4g火了直播、手游,如果5g除了VR,也带动自动驾驶,那就是对传统汽车的绝杀。
2020-01-14 09:32 2 条评论
2

valueseeker - 90后 Control your perceptions / Direct your actions properly / Willingly accept what’s outside your control

赞同来自: liangxisz 吃饱饭

看到评论里有些朋友提到在上海买新能源车能省下牌照钱,我想说沪牌本身就不是消费,而是资产啊。你不想要沪牌了可以退牌拿回钱。你把自己的沪牌出租,一年12000-14000租金完全可以啊。

新能源车相比汽油车折旧快,是实实在在的、无可辩驳的。不用洗
2020-01-14 09:38修改 9 条评论
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elodia - 80后宅女

赞同来自: GLZ0514 xineric 说不出的YD liangxisz tgp1991 浩瀚红鹰 郑远荣 大盗 xm0409 吃饱饭 机投镇股民更多 »

没错,我就是个电动吹,楼上说,电动车充电一夜行走200公里(冬季东北地区),没错没错,但是很多地区不是东北,中国很大,我们车友群里广州车友用的不要太爽。

特斯拉m3标准版,目前中国大部分地区都能做到慢充一夜,行驶300km以上(华北冬天),非要拿天天零下十几度的极寒对标,有意思吗,全中国有多少这样的地区。

慢充是一夜,但是你总要睡觉啊,就跟我家洗碗机似的,人类洗碗40分钟,洗碗机两个半小时,但是,慢有什么关系,又不要你去洗,晚上开机,早起干干净净的有什么不好,充电一样,晚上挂上充电桩,早上满血复活,立马开走,又不耽误你事儿。

燃油车一周加次油,一次半小时总要吧,来回你不绕路吗,上班族下班或者周末去人都多,都要排队。电动车趴车位就行了,哪儿都不用去

有桩续航都不是问题

楼上问电动车是燃油车加啥,电动车除了续航,在行驶体验、成本上全面超过燃油车,加载的各种电子设备太多了,车机就是一台大pad,辅助(自动)驾驶比燃油车驾车体验上一个大台阶。

只有一个短板,就是长途跨城续航,如果你需要天天跨城,500km以上,可能你不适合,但是适合的人太多了,有人适合有就有人消费,你去问问长途通勤的(每天40km以上的)电动车有多香

有需求有市场,怎么是噱头

还有折旧率,油车少吗,一点不少,任何事物在高速发展时期都是快速折旧的,油车也是这样,推国六,你们没见国四国五的准新车暴跌么。

如果未来3-5年电动车技术飞速发展,推出nedc800,甚至1000公里的电动车,你以为,燃油车还能保值??目前的电动车肯定不保值了,燃油车能保值?
见鬼去吧,到时候谁买燃油车
2020-01-14 09:48修改 10 条评论
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GLZ0514

赞同来自: jiangyounan 宝贝banana

下一台车,买个特斯拉
2020-01-14 09:55 0 条评论
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mysteed - 长期投资者

赞同来自: elodia

电动车不能比,但智能出行整合方案可以。
2020-01-14 10:11 0 条评论
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82334015

赞同来自:

除非电车开发出新的功能,而且是新的主要使用的功能,能够改变使用习惯使用场景的功能。否则跟油车差别不大。
例如以前的大哥大,打电话就行。功能机与他的差别也是能打电话,但是也能可以发短信。这就是新的场景。
功能机与智能机差别在于各种应用app。电话短信反而不是主要功能了。
假如开发出新的功能,例如出行反而不是主要功能的车,估计电车会迎来新时代吧。但是思考一下,车的主要作用不是出行,还能是什么?
但也别着急,十几年前,大家也不知道手机的主要功能假如不是打电话,那是什么?
2020-01-14 10:50 0 条评论
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tingboban - 投资是一辈子的职业

赞同来自: sunbird6 吃饱饭

低估电动车了,其实市场已经说明了一切,看看特斯拉的股价是怎样上天的:
https://cn.investing.com/equities/tesla-motors

你可能想不到,特斯拉的市值已经超过通用 福特的总和了。

智能手机是iPhone的推出,才改变了整个世界;
电动力,待相关的基础设施完善,也会完全改变整个交通格局。
2020-01-14 10:54 0 条评论
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浮生如梦 - 80后

赞同来自: 一扔大师 xm0409 黎明潜伏

以生意人的眼光看,如果电动车优势如此巨大,为何在大量补贴的情况,全国人民没有自愿的出钱去换呢。

老式手机年代 一台手机只有几百块,智能手机大幅度把价格提升到4000块,后来又推出了低端的千元智能机,为何人民自愿把口袋里的钱掏出来去换智能机呢,这是需要反思的。

给大家举个简单的例子:你有两个情人,特斯拉辣妹AND小迷妹

特斯拉辣妹有很多优点,美丽大方又迷人,说话又甜,就一个缺点,一天交一次公粮。

小迷妹呢就一般了,人们都说被时代淘汰了,也没啥优点,要说优点有一个,就是你想交公粮的时候交一次就得了。

让你们花钱投票有且只能选一个的,会怎么选啊,求解答!!

自愿和被迫的区别在于,自愿可以免费去做,被迫就需要别人给你钱才会做,被迫去做是要计算时间价值的。计算电动车充电时没有考虑到人们每天被迫去做一件事的时间价值。
2020-01-14 10:56 2 条评论
0

DREAM心 - 你就是风景

赞同来自:

概念炒作
2020-01-14 10:58 0 条评论
0

运河万古 - 关注股市债市

赞同来自:

电动车不算吧,最多是符合中国国情
智能化汽车才是真的,搞不好以后机器人+汽车=大黄蜂
2020-01-14 10:59 0 条评论
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Believer

赞同来自:

不能,电动爹企业就是亏钱的货。自由现金流都没有怎么和手机比?
2020-01-14 11:02 0 条评论
1

sunbird6 - 帝都游民

赞同来自: 浩瀚红鹰

凡事就怕较真,通过数学计算很容易就得出,即使按照最乐观的方式计算,
油车的使用成本也是比电车高的。

同样12万的油车和电车使用6年的成本计算:

油车按最乐观方式计算
6年后油车总计花费成本: 16.92万 ( 12万购车成本+9万汽油成本+1.92万保险费成本 - 油车残值6万 )

电车按最悲观的计算,1度电3公里,每度电平均成本为1元。
6年后电车总计花费成本: 16.88万(12万购车成本+4.4万电费成本+0.48万保养成本 )

详细的计算方式如下:
油车计算:
购车成本12万
15000汽油费/每年 x 6年= 9万元汽车费

800元每次保养 x 4次/年 X 6年 = 19200元保养费
油车残值6万
保险一样不计算

电车计算:
22000公里/年 ÷ 3公里/每度电 x 6 年 = 44000度电 x 1元/度电 = 44000元
400元每次保养 x 2次/年 X 6年 = 4800元保养费
电车残值归零,报废
保险一样不计算
2020-01-14 11:22修改 14 条评论
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楚天 - 债券爱好者

赞同来自:

电动车需要私人有停车位,可是中国大城市有私人停车位的很少,而且价格昂贵,基本都是挺路边 。
2020-01-14 11:06 0 条评论
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yu4960

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不能。每百人拥有智能手机的超过百部(有些人会用几部手机,不管农村城市),就算百部好了。而每百人,会拥有百部车吗?不管什么车,显然不能。
2020-01-14 11:16 0 条评论
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averainy

赞同来自: aaa0610

就问智能手机当年有政府补贴没?靠补贴的,怎么可能有未来。
2020-01-14 11:21 0 条评论
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fjh2013 - 80后

赞同来自: 浩瀚红鹰

对于家里准备买第二台车的,应该就没什么好纠结的。钱不够的除外。
2020-01-14 11:24 0 条评论
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书存

赞同来自:

这要取决于政府推广决心和力度了,虽然有人说市场说了算,但我相信党和政府,他们要下决心革命,几乎是没有办不到的事。我买了个汽油车没两年,倘若一周限行个两三天,加上电动车价格下降配套完善,估计普及用不了多久。
2020-01-14 11:32 0 条评论
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daniel32

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就一点,智能手机可以5+2白+黑,有空玩没空也玩,车的功能再多,谁愿意整天没事呆着。
2020-01-14 11:32 0 条评论
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第一代股民

赞同来自:

参考高级电动自行车和摩托。
2020-01-14 11:38 0 条评论
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五十年

赞同来自:

谁一天呆铁盒子里,图个新鲜
2020-01-14 11:39 0 条评论
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wuxin126

赞同来自:

再过几年一人2到3部汽车,现在汽车行业还是很有前途的
2020-01-14 11:39 0 条评论
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侉炖龙虾

赞同来自:

股价半年都翻了两倍
2020-01-14 11:41 0 条评论
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zhaoshuang0418 - 野生交易员

赞同来自:

没有什么可比性吧,智能手机本质上是掌上电脑,跟之前作为通讯器材的手机根本不是一个物种。。

而汽车至少在目前看来还是一种交通工具吧。。再怎么智能其实现的目的还是比较单一的。。
2020-01-14 11:50 0 条评论
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闭着眼呼吸

赞同来自:

只要限号都不是事,单号一辆双号一辆,人均2辆车
2020-01-14 11:52 1 条评论
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逆水淘金

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以前winCE时代的智能机了解一下。
乔大仙重新定义了智能手机才有了今天
2020-01-14 12:11 0 条评论
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relinux - 520

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电动车现在处于移动电话的大哥大阶段
2020-01-14 12:22 0 条评论
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一扔大师

赞同来自: averainy wallflowers jc2016 回家乡 vittata 股海捕鱼1978 美棠子 水果店 lowdesk 闲逛3万天 icelights relinux 黎明潜伏 小尘 Joe01 等待_等待牛市 31301 ptcwl egame 周予樟 neo牛3 annali 流浪者 青岛泡泡 柠檬茶1225 cxn378 明园 爬山虎YU lisenaishq更多 »

电动车的大部分优势,都是建立在政策保护上面,比如油价包含了养路费,电却不用承担这个,汽油车各种上牌和出行限制,电动车不限制,也就是电动车实际在薅燃油车的羊毛,因为燃油车是主流,薅点羊毛也承担得起。如果电动车成了主流,甚至把燃油车淘汰了,羊毛出在谁身上?国家会平白无故失去这一大块收入吗?还不是得换个方式从电动车身上薅回来。到时候可能诸如旧电池回收污染处理费、商业充电附加费、家用充电桩安装税等收费都出来了。
2020-01-14 12:37 0 条评论
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sandbox999

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电动车不是简单的电动,而是一部智能汽车。相当于现在是传统汽车到智能汽车的革命。
2020-01-14 12:40 1 条评论
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vittata - 透过本质看现象

赞同来自: 青岛泡泡

电动车肯定比油车费钱

但是,开特斯拉有面子。可以把费的钱算到面子费,所以总体是非常合算的

买特斯拉的话,这账一定要分开算: 买车的钱其实是用来买面子和软件的。电池和硬件是白送的。然后,开车不用油,所以油钱就省下来了。所以,买特斯拉,其实是无本万利的

可是,要是买沃尔沃就不行了,虽然也有面子,可是,这面子是落后的面子,越往后越落后。就好像好多IT架构师,虽然电脑、集群、编码玩得很溜,可是到底比iPhone落后太多了。 所以,买沃尔沃,面子费是打折的,而且开车要花油钱

结论,沃尔沃扔掉,换成特斯拉。。。
2020-01-14 13:08修改 12 条评论
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孔欢喜 - 70后一逗逼

赞同来自:

有些人觉得开电动车会头晕,是怎么回事?
2020-01-14 13:44 0 条评论
1

vittata - 透过本质看现象

赞同来自: relinux

要说电动车的优势呢,其实关键优势是加速特性
换了油车的话,至少加100w,才有可能达到电车的加速能力

所以说,买电车的话,一上来就已经赚了100w

然后,据传,有些电车已经有自动驾驶功能了。这个就是更无价了:既然是自动驾驶,没有司机,那么,撞死人是不用赔钱的。多好
2020-01-14 13:44 0 条评论
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Solguy - 知易行难

赞同来自:

我觉得很难相提并论。
当初的手机只是手持移动电话,现在的手机是手持互联网终端设备。这差距太大了。
而电动车,再怎么发展,他也是辆车。看不到什么革命性的变化。
2020-01-14 17:07 0 条评论
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maybeexiu

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电动车正在经历一个看不懂,看不起,看不见,来不及的过程。还在抨击电动车的人,要先反省自己的能力,去多了解信息,再回来理性的讨论这个问题。并且作为投资人,有可能舍不得花30万买特斯拉,但是花10万块买个比亚迪体验一下电动车,都会很快明白电动车的优势和逻辑在哪里。这对于投资一个大趋势来讲是非常受益的。就像投资茅台的人,他肯定喝茅台,投资苹果的人,他肯定也用苹果的产品。如果连最基本的了解都没有,还是谨言慎语的好。
2020-01-14 17:11 4 条评论
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zd29944

赞同来自: 鹏殇

成不成是实践检验出来的,你在这讨论一年也没用,不过建议玩玩游戏,看看那些想象的未来的车是啥样
2020-01-14 17:25 0 条评论
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无情1

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电车在去年退坡后销量大跌,但在年底销量又上来,说明越来越多的人认同电车的性能,油价减半,电价按2元,但电车价减半,你们会选哪个?
2020-01-14 17:36 0 条评论
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魍者之语

赞同来自:

电动不是颠覆性的核心,智能才是,现在才是百里之行的第一步,还太早。
2020-01-14 18:14 0 条评论
5

vittata - 透过本质看现象

赞同来自: Wangyuliang neo牛3 wenxiao001 annali dackmon更多 »

其实,智能和电动车毫无关系
飞机烧油,却早已实现了自动驾驶

至于汽车在开放路况的真正没有司机的无人驾驶, 还早了
2020-01-14 18:21 0 条评论
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sssstttt

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一个是市场的力量,一个是行政的力量。
2020-01-14 18:25 0 条评论
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大亨利

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特斯拉安靜、加速快、科技感十足,而且最便宜的 Model 3 也不貴,現在也有越來越多人投入電動車的懷抱(儘管缺點也不少,看這裡);但近日一部 Twitter 上的影片,可要讓特斯拉車主們捏一把冷汗。

特斯拉充電車潮,排隊排了 800 公尺
Twitter 用戶 Shanon Stellini 日前上傳了一段位於加州凱特爾曼城超充站的影片,影片中可以看到特斯拉排隊充電的超長車潮,綿延不斷,據悉至少排了 800 公尺長。

加州的這座充電站本來就已經相當熱門,但這部影片拍攝的時間剛好是美國感恩節假期,因此大量的長途旅行者必須要在這裡充飽電才能上路,也就造成了這驚人的排隊現象。

Twitter 用戶 Sunny Walia 也分享了感恩節驚人的排隊車潮:

類似的狀況其實並不罕見,美國各地都已經有超充不足的問題
2020-01-14 18:30 1 条评论
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hblzb

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二者没有可比性,智能手机相比传统手机最大的特点是带有操作系统,有了操作系统才能安装各种功能的App,这是重大的突破。
电动车相比燃油车显然没有这样的突破,但是电动车一旦承载了自动驾驶功能就有这样的突破了。当然有的朋友会说燃油车一样可以自动驾驶,不过燃油车的自动驾驶注定只是鸡肋。为什么呢,这是由电机的外特性决定的,电机可以在0转速下瞬间爆发峰值扭矩,并且一直到拐点之前都不降低扭矩,燃油发动机只有在转速上升到好几百转甚至上千转才能输出峰值扭矩。这一点对于自动驾驶紧急避障来说至关重要。一辆不到30万的电动车,百公里加速甚至可以做到4秒以下,而达到这一指标的燃油车呢?
电动车和燃油车的PK,应该类比电动自行车和摩托车,中国的电动自行车普及也就最近15年。续航里程会解决,充电体验也会提升,电动车取代燃油车是迟早的事。
2020-01-14 18:58 1 条评论
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pl2016

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楼上说的大家仔细看看 前面似乎提到自动驾驶的人不多 认知水平问题
2020-01-14 19:24 0 条评论
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shuiying

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智能驾驶不是电动车的专利,燃油车一样实现可以智能驾驶。
电动车提速快不假,但大部分的需要的只是一部买菜车而已,根本用不到那么快的提速。
现有的基础设置很难快速解决电动车的充电续航问题。
2020-01-14 19:48修改 0 条评论
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Begin16

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未来某一天,车子都具有为吃喝拉撒提供服务的功能,简直是移动的房子,移动的办公室,旅游也方便,当然手机这种小屏机也被车上的大屏取代
2020-01-14 19:49 0 条评论
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黎明潜伏

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什么电机特性唬得人一愣一愣。现在的燃油车就是“自动驾驶”只不过自动部分是人而已,需要用到电机特性?什么情况需要瞬间爆发峰值扭矩?需要瞬间的就是刹车。
2020-01-14 20:17 6 条评论
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Danni

赞同来自: 欣财富自由之路

谁也不是孤岛,智能手机的兴起离不开4g普及,汽车要想有从诺基亚到苹果式的质变必须得有能源,信号交换和社会统筹多方面一起配合才行,有一个短板都不行,而在这个等待的过程中还得保证不能有智能无人机或载人飞行器之类的黑马杀出。
2020-01-14 21:05 0 条评论
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mrwangting

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电动车不保值是因为,电池技术进步太快了,两年前10万的车NDEC是200公里,现在是400公里。你说两年前的新车,现在值多少?

如果电池技术继续进步,未来几年电车的保值率都不会高。我估计,乐观点两年后,悲观点2025年前,10万的车,应该可以NDEC 600-700公里。东北也可以跑350公里+,满足一周一充的条件了。

那个时候,就不用争电车好还是油车好了。因为,电车是经济上最优势的选择。当然,重点城市,又需要摇号了。
2020-01-14 21:16 0 条评论
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chh919

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600公里以后充电完善后没需求,实测,普通车,一年中,日行驶里程超过300公里的天数只有7天
2020-01-14 21:28 0 条评论
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rpia - 65675

赞同来自: 信明

电车放量还得靠降价,第二就是要有家冲。公桩百公里成本也要到30元,合4升油,还不方便。
2020-01-14 21:40 0 条评论
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xuyongnn

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不能类比,完全不一样。
智能机跟2G时代的老式手机不是同一个东西, 2G时代的手机是打电话用的。
345G的智能机已经不仅仅是打电话, 而是便携式电脑的功能,能上网,能安装各种实用的app。

而电动车跟汽油车从功能上没有区别,都是家庭交通工具而已
2020-01-14 22:03 0 条评论
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青花瓷 - 新浪微博:青花瓷理财工作室

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困扰特斯拉的问题不是量产么?说明一直是供不应求的。
现在的电动车肯定还在市场导入阶段,不是普及阶段,先让有钱人当小白鼠。
等技术更成熟了,比如续航达到800公里、1000公里,所有的问题就迎刃而解了。
现阶段还是有钱人的新玩具,没到进入寻常百姓家的阶段。
2020-01-14 22:34 0 条评论
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张博龙 - 皮皮

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不能,因为寒带根本无法保证续航,物理规律决定了越寒冷越跑电。
2020-01-14 22:42 0 条评论
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gukuaijia - 70后资深会计,CPA,dif-40精通CIA,掌握了股市密码。

赞同来自: 一颗药丸 妖红 宝贝banana

30万的电动车其拉动投资和消费的能力远远大于智能手机!

十年内沧海桑田,国产电动车谁是强者!
2020-01-14 22:49 0 条评论
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股市收割机

赞同来自: 一颗药丸

等土地私有了,18亿亩红线放开了,P民可以自己造别墅了,电动车就能普及了
2020-01-14 22:51 0 条评论
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没胆又穷 - 吃饭、睡觉、拉西、工作、生活,人也!

赞同来自: relinux 魍者之语

电动汽车解决不了堵车问题,我觉得应该大力发展低空飞行器,低空机器人等等
2020-01-14 23:04 0 条评论
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silent134 - 什么都不懂

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除了动力系统外,电动车的所谓智能化,燃油车也可以啊,有什么是电动车能做到,而燃油车做不到的特殊功能?目前最香的不应该是混合动力吗?
2020-01-15 01:38 0 条评论
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魍者之语

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想想摩托罗拉,特斯拉领先一步还不知道能走多远,说不定更遥远的辉煌属于--大疆
2020-01-15 09:02 1 条评论
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用户名显示失败 - 系统错误不能显示……

赞同来自: 宝贝banana

一、chine是锂矿大国
二、chine不是传统工业国,柴油机汽油机技术并不成熟,锂电池汽车可以实现“弯道超车”

这两点才是官方推崇电动车的原因……

增量需求可以"创造"的,比如gd省各大城市全部上马电动公交,广深限牌但给电动车松绑……
2020-01-15 10:20 7 条评论
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delightful

赞同来自: 老夫就是一把梭

非智能手机只是个电话,智能手机其实是个电脑,电脑对电话是不是降维打击?
电动车是车,燃油车也是车,电动车在哪些方面可以降维打击燃油车?
电动车能不能普及,有两点关键因素,一车位,二牌照,而这两点和电动车本身没任何关系,车位取决于房地产,牌照取决于政策,就算牌照可以送,车位可以送吗?没车位也敢开电动车?没充电器你敢用手机吗?
2020-01-15 22:57 0 条评论
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爱cc真是太好了

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续航已经不是主要问题了
2020-01-15 23:28 0 条评论
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Alexhuh

赞同来自: 老夫就是一把梭

苹果当年是拔剑四顾无敌手,特斯拉今天可不是这种情况。
2020-01-15 23:51 0 条评论
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locky_z

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移动智能手机是划时代性产品,电动车还未到
手机是将一台台式机缩小到手掌那么大
现在的电动车只是将发动机变成电动而已,其他没有改进,等自动驾驶实现才算划时代产品.
2020-01-15 23:52 0 条评论
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jessica2011 - 井蛙一只,不可以语于海。“直钩终日竟无鱼,钟鼓声中与世疏。”

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直接上电动飞机!
2020-01-15 23:55 0 条评论
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neo牛3 - 我已不看主板,只看创业板 2020.1.4

赞同来自: 妖红 elodia 明园

战略持有特锐德,笑看你们争论。

希望特锐德给我赚的钱可以买一台V8开开。地狱猫,机械增压百公里油耗35升,一点火的声音直接嗨了。这才是车呀!百万以内声音最好听的一个是地狱猫,一个是FTYPE 5.0

作为家里3辆油车一辆电动爹的人来说说公允的话,电动爹在家里有固定车位加慢冲的情况下是真香,真的只有几分钱一公里的成本。而且根本没必要买太好的电动爹,我们买的是六万块钱的众泰两座e200pro……国家补贴6万,自己掏六万等于五折,它不香吗?现在同类型的有欧拉r1,奇瑞小蚂蚁,比亚迪f0电动,宝骏e200,等等等等。六万块钱买不了吃亏买不了上当,一部跨入新能源世界。

这么说吧,电动车就是用来城里开开,毕竟v6机械增压在城里太太太费油了,而且停车太累。但是长途还是省油且舒服的。长途开电车就是自虐。国网在高速路步的点,充电桩各个供应商的都有,疏于维护一半的桩都是烂的,它根本就是为了完成政治任务,充电桩安好了,用不用得上是另一回事儿。谁敢开电动爹上高速上国道走川西走西藏?伪需求根本就是。…电动爹就适合在城里玩耍!!记住咯!

短途小电动爹,长途大油车,搭配最合适了。现在的新能源牌照号码都好得很!赶紧去弄一个吧以后说不好弄哟,一之前堆8连号的免费拿!
2020-01-16 00:26修改 6 条评论
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三千王

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看到了官方推电动车,觉得挺好的。但是想到了前段时间推区块链而不是量子计算,觉得真的是有人给上面混肴视听,量子计算才是真正弯道超车啊。
2020-01-16 00:13 3 条评论
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AMG

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楼上一大堆没有特斯拉的在评论特斯拉如何不行不行

呵呵
2020-01-16 06:52 6 条评论
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妖红 - shinkai

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关注牛兄弟的特锐德
2020-01-17 10:25 1 条评论

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