大胆预测,今年同时买纯电动汽车和汽油车,8年后,纯电动的残值率将高于汽油车

12月,新能源汽车销量占比已达7%,估计随着电池降价和限行扩大,二手汽油车越来越不值钱
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2019-01-12 09:11 0 条评论

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皆空 - 有即是无 色即是空

赞同来自: 寒江蓑笠 jjm bbblll 债券小白 潜伏8 炫彩千纸鹤更多 »

汽油车国家排放标准提高的太快
8年后基本上不能进市区了
2019-01-12 09:19 0 条评论
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xiao_qq - 养猪专业户

赞同来自: 债券小白

8年后电池衰减的只能跑半个小时了
2019-01-12 09:27 1 条评论
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康乾盛世

赞同来自: 潜伏8

届时50kwh电池只要2万元,换个电池即可,所以二手电动车也值钱
2019-01-12 09:39 1 条评论
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没胆又穷 - 吃饭、睡觉、拉西、工作、生活,人也!

赞同来自: liu787yang 随行 随风而去2 安安投资1 魂斗罗更多 »

老百姓折腾而已,政府是变相刺激消费大家平摊成本,另外说下,现在电费便宜,当电动汽车有30%市场份额的时候,政府就涨电费收割,所以这个角度来看是该考虑买电力而不是汽车
2019-01-12 09:50 2 条评论
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zengxiang1202

赞同来自: Hx918 18221856503 supersuper jjiiaannkkee 一扔大师 大好发财更多 »

现在加的油有一大半是税,等电动车普及了,电动车充电就是5块一度了。和滴滴补贴是一个套路,不过会更强势。
2019-01-12 10:14 1 条评论
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691855517

赞同来自: 一扔大师

有可能八年以后电池寿命到了但是电池污染太大,回收处理电池的花费比买电池还贵。
2019-01-12 10:19 0 条评论
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zigma

赞同来自: 有谁共鸣 kunkun88 KnutPB

我有点不太明白,既然电池的值钱部分是锂。那么需求量大了,为啥电池还跌价?老实说,阴谋论的大涨电价我是不信的。
2019-01-12 20:41 0 条评论
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套路都是套路 - 被套路的韭菜

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2年足够
2019-01-12 20:47 0 条评论
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临江之麋

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二手电动车能有啥残值率

十年前生产的太阳能电池板现在有任何价值可言?
服役15年的波音757在现在的新飞机面前不就是纯粹一堆废铜烂铁?
2019-01-12 20:54 0 条评论
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mrlinwentao

赞同来自: 大好发财

即使有残值也是特斯拉之类,国产北汽之类的垃圾有个屁残值。
2019-01-12 20:58 0 条评论
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xiaoxin_19

赞同来自: KnutPB

要真是用电费收割那么电厂,大阳能,风能太便宜了,满上满上。
2019-01-12 21:48 0 条评论
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逆熵

赞同来自: 笑一笑

现在的电动车开8年难吧
2019-01-12 22:48 0 条评论
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lxlxhome - 待收割的韭菜

赞同来自: KnutPB

消费品没必要考虑残值,用的开心用的爽就行
2019-01-12 22:59 1 条评论
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稳健投资123

赞同来自: 等待_等待牛市 pppppp hydk

缺乏想象力
以后是无人驾驶的时代,自驾将像山地车一样,成为体育娱乐项目。
2019-01-12 23:11 0 条评论
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wb3000 - 下折必反弹,配债必崩盘

赞同来自: 一扔大师

就会瞎折腾,计划经济的方式推电动车,注定一地鸡毛后再号召奋发图强
2019-01-12 23:22 0 条评论
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KnutPB

赞同来自: shshchen

看好电车,不认同楼主观点。电动车,尤其是电动智能汽车,电子零件过多,时间长了可靠性比纯机械的车差。残值肯定比燃油车低。另外电池系统和车机系统换代淘汰速度远超过燃油车。二手愿意接盘的人只会更少,买新不买旧。不过我是看好智能电动车的未来。
2019-01-12 23:49 0 条评论
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冬秋夏春

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我们这边的好多小区物业不让装充电柱,没充电桩就没资格买电车
2019-01-12 23:53 0 条评论
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locky_z

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假如电池寿命一直没法解决情况下,电动车的电池仓以后必须是通用的才能激发社会生产力,有效降低成本。
2019-01-12 23:56 0 条评论
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康乾盛世

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相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。
2019-01-13 12:44 0 条评论
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lao47 - 秋名山上行人稀,常有车手较高低。如今车道依旧在,不见当年老司机

赞同来自: KnutPB hydk 一颗药丸

电动车是趋势,不过电动车残值高于汽油车这点不赞同,我认为未来的电动车可像现在智能手机一样,发展迅速,风格多变,“买新不买旧”,过气旗舰不如狗
2019-01-13 13:20 0 条评论
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羽痕

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电动车还有很多不成熟的地方,特别是那种初代品,次代品,能好好开8年已经很不错了,不要比较什么残值了
2019-01-13 14:02 0 条评论
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19621798860 - 80后啃老族

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楼主可以参考下现在特斯拉二手车的价格,用几年,就半价了。18650单节充电1000次以后,往后衰减超快。况且这么大的电池组,几千节电池。木桶效应太明显了。如果电池一致性差,电池损坏也超快
2019-01-13 14:13 1 条评论
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康乾盛世

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为了这项研究,iSeeCars.com对美国今年1月至7月售出的逾400万辆车龄在一至三年的汽车进行了分析。该公司在报告中称,新一点的汽车通常平均需要46.4天才能售出。在美国销售的全电动汽车中,特斯拉Model S在二手车市场售出的时间最快,平均只需要32.4天能够脱手,比其他品牌的汽车快了近半个月,而时间最短的则是价格相对更加低廉的丰田普锐斯。

当然,这家研究公司内的相关人士认为,这主要得益于特斯拉Model S在高端电动汽车市场的良好口碑和高于平均水平的保值率。
2019-01-13 14:25 0 条评论
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19621798860 - 80后啃老族

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翻看二手车网站,14年、15年的特斯拉,基本上都五六折左右,才开两三万公里的,或许还能卖个7折
2019-01-13 15:01 0 条评论
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zdztony

赞同来自: lxl2003848

哈哈哈,这是今天看到的最好笑的段子了。
2019-01-13 15:22 0 条评论
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shshchen - 私募基金

赞同来自: pppppp

虽然我也看好电动车的未来,但是现状很清楚,账谁都会算。
比方荣威950,官方价是16.88万,荣威E950,加了混动,25.59万,贵了50%多。
同样配置的,新能源比燃油车贵50%以上是普遍现象。
8年以后,就算燃油车折损70%,新能源车折损50%,还是新能源车折损多。
支持新能源大多从使用成本(电费比油费便宜)上来比,或者装逼环保。从残值角度比那是不行的,你现在比别人贵50%,你折2/3的时候别人可以直接扔了,有啥好比的。
2019-01-13 15:45 1 条评论
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康乾盛世

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计算残值比例,不要看标价,要看到手价,汽油车要加上购置税
2019-01-13 16:14 0 条评论
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xicexice1

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我来给你讲个笑话 电动车可以开8年
2019-01-13 16:32 1 条评论
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康乾盛世

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iphone6手机是2014年发布的,还在大规模使用,可见锂电池寿命,而汽车电池使用过程中,实际充电次数远低于手机
2019-01-13 16:36 4 条评论
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康乾盛世

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广汽电动车,电池8年或15万公里质保,
2019-01-13 16:41 1 条评论
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maybeexiu

赞同来自: xzxqj kplaybo

这种有啥好争的吗?技术浪潮如滚滚车轮,谁都挡不住的
2019-01-13 21:17 0 条评论
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牛不疯 - 低风险投资

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电动车的关键是安全问题,冬天电力问题,高速上开的好好的,显示日程也够,突然就没电了,是不是很恐怖?冬天是电动车最大的考验。
2019-01-13 21:35 2 条评论
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mysteed - 长期投资者

赞同来自: xzxqj KnutPB StephenHD

预测残值,就是投资者基本功之一,不用攻击对方,摆事实即可。

我来举例,大家看看,地点上海,不考虑附加价值,只考虑从网约车变现价值。
纯电,考虑相对便宜的北汽EV450或是马上要出的荣威ei5 450,到手算16万,开网约60万公里,百公里15度,算一元一度,每公里0.15元,就是9万,报废,残值1万,总成本24万。

插电混动,算18万,也是60万公里,百公里6度电2升油,大概0.2元,但汽油系统保养成本万公里算2000,所以总计0.4,残值2万,总成本40万。

如果买丰田混动,12万,百公里5升,大概0.35,保养成本算0.15,总计0.5,残值4万。成本38万。

所以基本可以先排除混动了,除非在限牌城市可以拿绿牌,否则不考虑。

如果在上海网约车,电动面临充电问题,丰田面临租一个Y牌。大致上我感觉纯电动适合每天300公里,500收入,10小时,月24天工作人群,中午快充晚上慢充。丰田适合每天500公里,800收入,15小时人群。
前者月入12000,租金可承受6500,电费1080,赚4420。后者收入19000,租金可承受6500,油费保养6000,赚6500。

大家可以看到赚的都很少,尤其是后者,租金6500,还包括1500的牌照费,工作时间也长。

从使用者角度,高负荷的工作,时间越长,里程数越高,油费的影响最大。投资角度,由于油费的占比,导致租值在汽油车这里很难提升,即使残值大于纯电,但租金却不可能超过纯电,如果在非限牌城市,由于车价稍低,会稍微好点。

以后的变数。今年上海混动可能不送绿牌,所以混动投资价值消失,仅变为性能车。电动残值与绿牌政策相关,但投资价值已很确定。燃油车很难再大幅降低成本,慢慢会退出网约车市场。

以上是粗粗分析,定性而已。
2019-01-13 22:49 0 条评论
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一扔大师 - 雪球ID:小呆瓜

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靠政策算来算去,过几天政策改了不得抓瞎?就像滴滴一开始拼命补贴,随便哪个都能大赚,你要是看滴滴政策好,跑去贷款买个新车来跑滴滴,现在不得后悔死吗?
2019-01-14 01:04 0 条评论

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