选择B股的理由:
1、B股公司跟A股有相同的分红,同股同权;但B股的价格只是A股的65%;
2、B股比A股的市场小得多,B股没有再融资;
3、当你没有RMB换外汇的时候,B股的分红可以为你创造外汇;
4、AB迟早会融合到一个市场,也就是说,B股市场迟早会取消,这个制度红利套利赌一下,可能要很多年,越久分红积累的越多;
5、B股温度只有2度,低估区域;
6、人民币汇率处于波动区域。美元加息,港币受益。
买入
1、200581苏威孚B 3200股 2021年度10派18.5982港币 约合16元(含税) 股息率11.77%
2023-1-31 净值1.0046
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luckzpz - 像爱惜自己生命一样保护本金
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借楼主宝地一用,请问大家现在持有哪些B股啊?未来看好哪些呢?等拆迁,现在山航走了,建车和宁通信净资产快要负数了,都是好事情。
我持有鲁泰B、长安B、粤高速B;目前看好这三只,老凤祥B减持了,短期应该还会涨。
luckzpz - 像爱惜自己生命一样保护本金
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今天威孚高科一则公告:无锡威孚高科技集团股份有限公司(以下简称“公司”)全资子公司无锡威孚国际贸易有限公司(以下简称“威孚国贸”)于 2023 年 4 月 12 日晚,收到无锡市公安局新吴分局出具的《立案告知单》,被告知:威孚国贸被合同诈骗一案,符合刑事案件立案条件,已 决定立案。因案件情况存在不确定性,暂时无法预估本次事项对威孚国贸及公司的影响。你觉得明天周五还会不会继续砸?
200581和000581都跌停至收盘。
这是...
按这个路径,山东国资变成财务投资者,国航完成资产整合。这也是小股东期望的路线。
我们知道,b股因为各种原因,一直无法进行再融资。山航b过去几年一直想解决b股问题,进而解决再融资问题。这次退市老三板给了他们很好的机会,大股东国航和二股东山东国资委似乎达成了某些协议,共同促成b股历史遗留问题得到解决,从前面的动作看来,双方某种程度上是一致行动人,评估价低也就不足为奇了。目前来看,国航或者说山航集团还未到与散户正式对决的阶段,散户手里的底牌是“再融资难题”,如果无法私有化退市,即便...最后也可以采用吸收合并的解决方法,比如山航B换股国航+异议股东现金选择权10元,只要2/3散户投票赞成,方案通过,那些想要20+要约价的散户也只能被迫换股或接受现金选择权,这样山航所有散户就被清掉了,没有了日后关联交易障碍。
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我来说一下我的想法,山航年报大幅亏损的时候我第一个看的就是员工薪酬,因为股东要跌破产了股东就想看看管理团队能不能降低开支和股东共度难关,看管理人员薪酬没有什么变化,再看总职工薪酬还大幅增长了,第二个考虑的问题是山航在疫情期间引进了10架飞机,全国航运需求暴跌你却大量引进飞机,我是搞不懂。第三个问题是停飞的波音737max到底怎么处理?我不觉得这是啥利空,有技术的人就是应该用工资稳住。
疫情期间引进飞机是不是成本低?
第三个问题现在还停飞吗?
我的看法是这个公司净资产为负数不假,但是看看资产还是很优质的,债务估计能解决,比A股那些破产重整的好太多了。山航集团注入100亿,请问这100亿是冲着谁注入的??
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另外,关于必须收购多少股权,按私有化退市规则,4000万股就够了,但是这种情况下,虽然山航成功退市,但公众股权依然不少,包括不少外资股权,私有化的山航作为200人股东以上的非上市公众公司依然受证监会监管,不知道再融资有没有问题。
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只有港币,有啥推荐的?古井B?苏威孚B,粤电力B,招港B,粤高速B,富奥B,深物业B,深康佳B,深粮B,飞亚达B,粤照明B,张裕B,长安B,南玻B,京东方B,杭汽轮B
古井贡B还需跌去一半才有机会。
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1、提供现金选择权转板H;2021年度没有分红,是有所准备的。
2、H股可以拉升到3.11港元,实现无缝转板,大概率这种方法实现。
3、实际上,如果港股晨鸣H在3-3.11之间稳定 ,我作为小散也是同意转板的。就是说,实际上不是需要一波强力拉升也可以实现。换个思路,B股跟上H股的价格,大约稳定在3港元左右,完全可以顺利转板。
核心的思路是:企业只要付出一定的代价,是可以实现这个转板动作的,但这个代价多少实际上很有弹性。即使价格达不到3.11港元,那么在这之下的一定范围,企业和持有者都承担一些,就会实现。我认为由众多参与者组成的松散联盟,一定会为利益,达成某种妥协,并都在可接受的范围之内。
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延伸考虑香港高息ETF、香港高息LOF,或者国内高息策略的基金,可以观察。
以上是2021年1月的办法,现在,入金的路径也改革了,比以前难了很多。
自己办一次吧,冷暖自知。